两家公司于 6 月 25 日星期四宣布，Waymo 与沃尔沃（Volvo）达成了一项协议，以开发一种新型的无人驾驶电动无人驾驶汽车。这家自动驾驶汽车公司表示，将与沃尔沃及其全球品牌 Polestar 和 Lynk＆Co.合作，将其自动驾驶 Waymo Driver 系统整合到一个新的以机动性为重点的电动汽车平台中，以提供乘车共享服务。
该车辆将具有 4 级自动驾驶能力，这意味着它将能够在大多数情况下自动驾驶。由汽车工程师协会创建的国际认可的评级系统包括六个类别，其中 0 级不提供自治权，而 5 级则具有完全自治权。
Waymo 已经在亚利桑那州试用自动驾驶拼车服务，使用改良的克莱斯勒 Pacifica 混合动力小型货车来运送付费的乘客，这些乘客使用自定义应用程序对车辆进行冰雹。但是，与沃尔沃的交易为特别为自动驾驶设计的新型汽车提供了诱人的前景，这种汽车可能没有方向盘或踏板。谷歌的自动驾驶部门后来被拆分为 Waymo，谷歌尝试通过 Firefly 进行这种设计，Firefly 是一款自动吊舱，并在 2014 年至 2017 年之间对其进行了测试。
周四的公告没有提供有关何时何地启动自动出租车服务的详细信息。Digital Trends 已与公司联系以获取更多信息，我们将在回音时更新此文章。
Waymo 首席汽车官亚当·弗罗斯特（Adam Frost）表示，沃尔沃“分享我们的愿景，即在道路更安全，交通更便捷，更环保的情况下打造无人驾驶的未来，”而沃尔沃首席技术官 Henrik Green 承认这笔交易“开启了新沃尔沃汽车，Polestar 和 Lynk＆Co 带来的令人兴奋的商机。”
沃尔沃已经与 Uber 合作，但其无人驾驶出租车的野心在 2018 年受到打击，原因是 2018 年在亚利桑那州的一次试驾中，无人驾驶的沃尔沃 SUV 撞死了行人 Elaine Herzberg。
同时，Waymo 当然也不会与其他汽车制造商建立合作伙伴关系以提高其自动驾驶技术。自 2012 年在其自动驾驶计划的初期使用改良的丰田普锐斯后，Waymo 便与菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）建立了第一个严肃的合作伙伴关系，将其 Pacifica Hybrid 小型货车用作其自动驾驶技术的测试车。2018 年，Waymo 同意购买数千辆小型货车以推进其在自动驾驶领域的雄心壮志。Waymo 还与 Jaguar 建立了合作关系，将其全电动 I-Pace 跨界车用于自动驾驶测试，并且还与雷诺-日产-三菱联盟合作。
正如 Waymo 所说，该公司喜欢“专注于定制设计我们的硬件套件，软件和计算。然后，我们与汽车制造商合作，利用他们在汽车设计，工程和制造方面的专业知识，来帮助我们创建易于与 Waymo Driver 集成的车辆，使其非常适合乘车，本地送货，卡车运输和私家车拥有。 ”
通过这种方法，我们可以预期 Waymo 将来会与其他汽车制造商达成更多交易。
