两种或两种以上动力的汽车；也被称为复合动力汽车。
HEV（Hybrid-ElectricVehicle）—混合动力装置。混合动力就是指汽车使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式，优点在于车辆启动停止时，只靠发电机带动，不达到一定速度，发动机就不工作，因此，便能使发动机一直保持在最佳工况状态，动力性好，排放量很低，而且电能的来源都是发动机，只需加油即可。
混合动力汽车的关键是混合动力系统，它的性能直接关系到混合动力汽车整车性能。经过十多年的发展，混合动力系统总成已从原来发动机与电机离散结构向发动机电机和变速箱一体化结构发展，即集成化混合动力总成系统。 混合动力总成以动力传输路线分类，可分为串联式、并联式和混联式等三种。
1.采用复合动力后可根据平均所需功率确定内燃机的最大功率，可以使得汽车在油耗较低低、污染较小的情况下工作。要求大功率内燃机功率不足时，用电池进行补充;当负荷少时，富余的功率可以给电池充电，而由于内燃机不停地工作，电池就能不断地充电，所以它的行程就像一般汽车一样。
2.由于电池的存在，可非常方便地回收制动时、下坡时、空转时能量。
3.在繁华市区，关闭内燃机，采用电池独立驱动，达到“零”排放。
4.有了内燃机，可以非常方便地解决能耗大的空调、取暖、除霜等纯电动车遇到的难题。
5.现有加油站可供加油，不需要再投资建设充电桩。
6.能使电池处于良好的工作状态，不发生过充、过放的现象，延长了电池的使用寿命，降低了使用成本。
混动车的缺点是后期维护成本较高，因为电池都有使用寿命，当混动车的电池出现故障时，维修或者更换起来费用比较高。
混动车需要悬挂绿牌，区别于纯电动车，混动车的车牌上的数字是F。
复合动力电动汽车有两种基本的工作方式，即串联式、并联式和串并联（或称混联）式。复合动力驱动汽车的缺点是：有两套动力，再加上两套动力的管理控制系统，结构复杂，技术较难，价格较高。由于"新一代汽车伙伴合作"（ P NGV）计划的推动美国三大汽车公司对各种单元技术及其不同组织进行成百种方案的筛选、比较，认为采用复合动力是实现中级轿车百公里3升油耗的可行方案因此而受到更大的关注。经过多年研究，混合动力电动汽车已开发出一些成功的例子。
