比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。
比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的 DM 二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。
先后斥巨资收购日本荻原模具，建设了国内最大的汽车测试基地，为高端电动轿车——比亚迪·秦的上市，做好铺垫。比亚迪·秦自 2012 年北京车展推出后，一直受到广大网友热捧。其 5.9 秒的百公里加速，让不少车友表示惊叹不已。
首发
在 2012 年的北京车展上，比亚迪汽车首发了搭载其第二代 DM 混合动
力总成的车型——秦。相比第一代来说，秦的外观不再使用比亚迪现有车型，而是全新设计。前部采用梯形大嘴式进气格栅，两侧的流体性大灯非常犀利。
智联尊贵型
外观
在外形上与秦 100 车型基本保持一致，车头处采用了与大灯融为一体的多横幅式中网，造型辨识度高、整体感强。车尾处依然采用了一体式尾灯组，尾部带有”5.9s”标识，彰显着比亚迪秦迅猛的加速能力。
车身尺寸方面，该车长宽高分别为 4740/1770/1480mm，轴距为 2670mm，并且配备了规格为 205/55 R16 的轮胎。
智联精英型
移动电站
秦搭载比亚迪自主研发的移动电站技术，车辆可通过转接设备, 转为普通二/三孔插排，可直接利用整车电量，实现车外 220V 交流放电功能。
超长续航
秦纯电模式下综合工况续航里程可达 80 公里，“短途纯电，长途混动”模式下有效缓解出行焦虑。此外，秦可选择家用电源、壁挂式充电盒和公用充电桩等多种充电方式，并可通过预约充电、充电可视、充电口电锁防盗等功。
智能网联
搭载 12.8 英寸全高清开放式 carpad 安卓车载系统，海量应用随心玩；云服务 APP 可轻松实现手机与车机的互联，实现实时查看车辆车况、预约开启空调等一系列远程操控
超强动力
搭载自主研发的双擎双模技术，秦具备百公里加速 5.9s 的超强动力。
环保节能
短途用电满足日常上下班代步使用，零排放，零污染；长途可用混合动力模式，根据国际标准测量核算，秦百公里油耗仅 1.4 升。
秦 100
在 2016 北京车展上，比亚迪就展出了秦的升级版车型——秦 100。 作为现款秦的升级版车型，秦 100 纯电续航里程进一步提升至 100 公里。相比现款秦，秦 100 在外观上有细微修改，同时内饰中控部分配备了一块超巨大尺寸液晶触摸屏。
外观
外观方面，秦 100 前脸最明显的变化就是换上了多幅条镀铬进气
格栅，这让秦 100 更显精致、高档。车身侧面，秦 100 换上了全新蓝白相间的 17 寸双五辐旋风式轮毂，取代了现款秦为人所诟病的类似“汽配城”式轮毂，运动范立刻得到提升。尾部方面，新车基本造型变化不大，但尾灯换车了 LED 导光带设计，更有科技感。
内饰
内饰方面，秦 100 的变化则更为巨大，其中控台配备了一款巨大的
液晶触摸屏。此外，新车配备了全新的方向盘、仪表盘等，随处可见的真皮还加入缝线设计。
动力
动力方面，比亚迪秦 100 预计将延续搭载由 1.5TI 发动机和电动机组成的插电式混动系统。传动系统，与之匹配的是 6 速 DCT 变速箱，同时挡杆也采用了全新造型。据悉，秦 100 的纯电续航里程将进一步提升至 100km。悬挂方面，秦 100 采用了前麦弗逊+后多连杆的组合，相比现款秦的扭力梁式非独立悬架有所提升。
参数
动力
混合动力模式下 0 到百公里加速时间仅为 5.9 秒，最高时速可达 185Km/h，百公里综合油耗仅 2L。秦在纯电状态下可连续驶 70 公里，满足日常代步需求，长途旅行电量耗完后也可用 1.5TID 黄金动力总成单独驱动，突破了新能源车续驶不足的瓶颈。
秦采用了比亚迪的 dmii 双模混动系统，依旧采用并联模式，即系统可以以纯电动或汽油+电动模式进行驱动。
1.发动机：在发动机方面，比亚迪主推的 1.5l ti 缸内直喷+涡轮增压发动机自然是秦获得优秀动力表现的功臣之一，最大功率 154ps（113kw）/5200rpm、最大扭矩 240n·m/1750-3500rpm 的参数相比于之前 dmi 的那台 1.0l 自然吸气发动机要强悍了不少，同时厂家宣称其保持了较好的燃油经济性。
2.变速箱：比亚迪秦采用了自主开发的 6 速 dct 干式双离合自动变速箱，理论上可以减少动力损失，同时保持换挡时的动力衔接。不过干式离合器的耐用性还需要时间来证明。
3.混合动力系统：据比亚迪介绍，由于秦的混动系统可以通过外接电源来为电池组充电，即插电式混合动力，所以在混动的模式下，理论上系统 90%使用纯电动模式（ev 模式），10%的情况下才会令发动机工作进入燃油模式，这样的控制逻辑可以最大程度的降低整车的燃油消耗。
