逆变器是把直流电能（电池、蓄电瓶）转变成定频定压或调频调压交流电的转换器。它由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成。
逆变器是把直流电能（电池、蓄电瓶）转变成定频定压或调频调压交流电（一般为 220V,50Hz 正弦波）的转换器。它由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成。广泛适用于空调、家庭影院、电动砂轮、电动工具、缝纫机、DVD、VCD、电脑、电视、洗衣机、抽油烟机、冰箱，录像机、按摩器、风扇、照明等。在国外因汽车的普及率较高外出工作或外出旅游即可用逆变器连接蓄电池带动电器及各种工具工作。通过点烟器输出的车载逆变是 20W 、 40W、 80W、 120W 到 150W 功率规格。再大一些功率逆变电源要通过连接线接到电瓶上。把家用电器连接到电源转换器的输出端就能在汽车内使用各种电器。可使用的电器有：手机、笔记本电脑、数码摄像机、照像机、照明灯、电动剃须刀、CD 机、游戏机、掌上电脑、电动工具、车载冰箱及各种旅游、野营、医疗急救电器等。
简介
逆变器是一种 DC to AC 的变压器，它其实与转化器是一种电压逆变的过程。转换器是将电网的交流电压转变为稳定的 12V 直流输出，而逆变器是将 Adapter 输出的 12V 直流电压转变为高频的高压交流电；两个部分同样都采用了用得比较多的脉宽调制（PWM）技术。其核心部分都是一个 PWM 集成控制器，Adapter 用的是 UC3842，逆变器则采用 TL5001 芯片。TL5001 的工作电压范围 3.6～40V，其内部设一个误差放大器，一个调节器、振荡器、有死区控制的 PWM 发生器、低压保护回路及短路保护回路等。
输入接口部分：输入部分有 3 个信号，12V 直流输入 VIN、工作使能电压 ENB 及 Panel 电流控制信号 DIM。VIN 由 Adapter 提供，ENB 电压由主板上的 MCU 提供，其值为 0 或 3V，当 ENB=0 时，逆变器不工作，而 ENB=3V 时，逆变器处于正常工作状态；而 DIM 电压由主板提供，其变化范围在 0～5V 之间，将不同的 DIM 值反馈给 PWM 控制器反馈端，逆变器向负载提供的电流也将不同，DIM 值越小，逆变器输出的电流就越大。
电压启动回路：ENB 为高电平时，输出高压去点亮 Panel 的背光灯灯管。
PWM 控制器：有以下几个功能组成：内部参考电压、误差放大器、振荡器和 PWM、过压保护、欠压保护、短路保护、输出晶体管。
直流变换：由 MOS 开关管和储能电感组成电压变换电路，输入的脉冲经过推挽放大器放大后驱动 MOS 管做开关动作，使得直流电压对电感进行充放电，这样电感的另一端就能得到交流电压。
LC 振荡及输出回路：保证灯管启动需要的 1600V 电压，并在灯管启动以后将电压降至 800V。
输出电压反馈：当负载工作时，反馈采样电压，起到稳定 I 逆变器电压输出的作用。
正弦波逆变器
介绍了正弦波逆变器技术，阐述了正弦波逆变器发展中典型逆变方式的工作原理，以及典型逆变电路的工作过程。内容包括:逆变器主电路的基本形式，如电压型电流型…
按波弦性质
主要分两类，一类是正弦波逆变器，另一类是方波逆变器。
正弦波逆变器输出的是同我们日常使用的电网一样甚至更好的正弦波交流电，因为它不存在电网中的电磁污染。
方波逆变器输出的则是质量较差的方波交流电，其正向最大值到负向最大值几乎在同时产生，这样，对负载和逆变器本身造成剧烈的不稳定影响。同时，其负载能力差，仅为额定负载的 40－60%，不能带感性负载。如所带的负载过大，方波电流中包含的三次谐波成分将使流入负载中的容性电流增大，严重时会损坏负载的电源滤波电容。
针对上述缺点，出现了准正弦波（或称改良正弦波、修正正弦波、模拟正弦波等等）逆变器，其输出波形从正向最大值到负向最大值之间有一个时间间隔，使用效果有所改善，但准正弦波的波形仍然是由折线组成，属于方波范畴，连续性不好。
总括来说，正弦波逆变器提供高质量的交流电，能够带动任何种类的负载，但技术要求和成本均高。准正弦波逆变器可以满足我们大部分的用电需求，效率高，噪音小，售价适中，因而成为市场中的主流产品。方波逆变器的制作采用简易的多谐振荡器，其技术属于 50 年代的水平，将逐渐退出市场。
逆变器根据发电源的不同，分为煤电逆变器，太阳能逆变器，风能逆变器，核能逆变器。根据用途不同，分为独立控制逆变器，并网逆变器。
世界上太阳能逆变器，欧美效率较高，欧洲标准是 97.2%，但价格较为昂贵，国内其他的逆变器效率都在 90%以下，但价格比进口要便宜很多。
除了功率，波形以外，选择逆变器的效率也非常重要，效率越高则在逆变器身上浪费的电能就少，用于电器的电能就更多，特别是当你使用小功率系统时这一点的重要性更明显。
车载逆变器的设计与实现
设计采用高频直流升压和正弦波逆变的方法设计一款由 12V 直流升压为 220V/50Hz 交流的车载逆变器，主要由推挽电路形成的直流升压电路、全桥逆变电路、由 AT89C52 单片机作为控制芯片的控制电路等组成。直流升压电路的主要电路结构为推挽逆变电路，完成了由 12V 直流到 310V 直流的转换；AT89C52 单片机根据 SPWM 控制技术进行编程，完成了对全桥逆变电路正弦波输出和保护功能的控制。使用 MATLAB 软件对设计电路进行了建模仿真，结果表明该车载逆变器具有良好的运行特性。
车载
车载逆变器一般使用汽车电瓶或者点烟器供电，先将低压直流电转换为 265V 左右的直流电，然后将高压的直流电转变为 220V、50Hz 的交流电。车载逆变器打破了在车内使用电器的诸多局限。车载电源不仅适用于车载系统，只要有 DC12V 直流电源的场合，都可使用。车载逆变器充分考虑到外部的使用环境，当发生过载或短路现象时将自动保护关机。
车载逆变器的使用方法
1、把车载逆变器插入汽车点烟器插座内，插入时请检查插头与插座之间松紧程度。太松时把插头部的两边弹片张开，然后插入点烟插座内。
2、确认车载逆变器的电源指示灯是否发亮。
3、把要使用的电器的电源插头插入车载电源转换器的插座内。
注意事项：
1、拔下连续使用中的电器插头时，务必先确认使用电器的开关是否已拨在”关”上，然后再拔掉电源插头。
2、更换车载逆变器的保险丝时务必使用同一型号、规格的保险丝，使用指定规格以外的保险丝或金属丝会引起异常过热和火灾。
3、及时清理车载逆变器插头处脏物，以免引起转换器接触不良或异常过热。
4、使用后或不使用车载逆变器时，要从点烟插座上拔下车载逆变器并妥善保管。
