在电商高速发展、网购迅速崛起的今天，让国内的物流快递行业飞速的发展，也衍生出了一大批民营的快递企业。以顺丰为首，三通一达的快递企业在国内迅速占领了市场。据相关数据显示，2016年国内快递业务量累计完成312.8亿件，同比增长51.3%，快递业务收入累计完成 3974.4 亿元，同比增长 43.5%。
而近期，刘强东在接受央视财经采访时表示未来在物流、快递行业能够得到公众认可的可能只有京东和顺丰。这一言论或许是刘强东的无心之谈，但不料的是此言论迅速引来了中国邮政官方微信公众号的回复，发表了一篇“未来快递就两家，京东和顺丰?消息一出却火了EMS”，来进行反驳刘强东。
目前，国内的快递企业主要有，EMS、京东、顺丰、圆通、中通、申通、韵达，这七家企业中又以EMS、京东、顺丰占领主导市场。而目前的菜鸟物流只是提供数据体系，“三通一达”也只能依赖菜鸟的数据体系才能存活。因此，对于未来的快递行业或许只有EMS、京东和顺丰主导整个快递行业，形成“三足鼎立”状态。
邮政EMS属于国有企业，也是国内最早的物流公司，有一个最大的特点就是可以送达任何地方、包括农村偏远山区，目前没有任何一家快递公司有能力做到，因此一直以来备受人们的称赞。但有一个最大的缺点就是送达速度慢，或许是因为以前一家独大的缘故，而近几年一些民营快递企业的迅速发展壮大，以速度快、服务好顺速抢夺了邮政的市场，让邮政不得不创新、改变，因此就有了EMS。
据国家邮政局发布的2017年一季度邮政快递行业运营报告显示：一季度，邮政服务业务总量累计完成408.4亿元，同比增长23.9%;邮政寄递服务业务量累计完成57.9亿件，同比下降1.5%;邮政寄递服务业务收入累计完成90.2亿元，同比增长7.6%。从数据上我们可以看出，邮政在目前的市场上还是相当的具有地位的。
作为一家与淘宝形成竞争状态，在阿里强大的市场规模、成熟的运营体系、众多的用户群体下，以自己独特的运营模式，自建物流赢得了市场的认可，迅速成为国内电商业第二巨头，而京东物流依靠自己的平台也迅速壮大了起来。
刘强东曾经公开表示，京东物流不能高度依赖自建平台，需要独立出来，并且在讨论未来中国物流格局时，也强调过类似问题。4月25日，京东物流宣布独立，京东物流公司正式成立，也标志着京东物流正式成为一个独立的公司，而不是京东平台的其中一个体系了。而就在宣布独立的一个月后，中国仓储与配送协会发布“2016年全国仓储企业100强”榜单，京东物流仓储及配套设施总规模排名第一，足矣证明、京东完全有能力独立出物流。
京东经过10年布局和发展，目前，在全国范围内拥有9大智能化物流中心“亚洲一号”，是亚洲范围内建筑规模最大、自动化程度最高的现代化物流中心之一，同时，还在全国运营了263个大型仓库，拥有近7000个配送站和自提点。并且京东物流有望在未来5年内将物流中心面积扩大至5000万平方米。从京东物流目前的体系和未来的布局，可以看出刘强东对物流行业的重视，同时也可以看出京东物流在未来的地位。
顺丰作为国内最早的一批快递民营企业，在不断的创新与发展中，已经成为快递业的一枝独秀。一项低调的王卫在前段时间的顺丰关闭菜鸟数据接口事件，顺速把王卫和顺丰推上了风口浪尖上，此事件如何引起的我们没必要去研究，最终的结果是顺丰宣布从菜鸟网络独立出来，不在依赖于菜鸟提供的数据，要知道淘宝每天的包裹将近有1亿，一旦脱离出去，将失去这一大块蛋糕。
刘强东近期表示，物流公司不独立注定没好下场，剩余的要么被兼并要么倒闭，这或许说明了顺丰的用意。据相关数据显示，2016年顺丰在速运物流行业实现营业收入571.4亿元，占营业收入的99.4%，同比增长21.8%;而在顺丰所有业务中，顺丰实现营业收入574.8亿元，较上一年增长19.5%，增长速度较上一年减少4.1个百分点。而众说周知的是，顺丰在生鲜配送业务上在物流业内是没有哪家快递公司能够超越的，在航空运输上也有自己的航空公司，足矣看出顺丰的实力。
对于未来快递行业如何发展，我们谁都不清楚，但从目前的发展和布局来看，说未来快递将是EMS、京东物流、顺丰物流三家形成“三足鼎立”的状态是完全有可能。
原文来自公众号：陈剑锋(QQ784580609)
