DSRC一般指专用短程通信技术，负责在车路以及车车之间建立信息的双向传输，支持公共安全和私有操作，DSRC 能够提供高速的数据传输，并且能保证通信链路的低延时和系统的可靠性，是专门用于车辆通信的技术。
DSRC（专用短程通信技术）一般指专用短程通信技术。专用短程通信技术是一种新型的技术，专门用于机动车辆在高速公路等收费点实现不停车自动收费 ETC 技术。
什么是 DSRC
DSRC 是指一种无线通信技术，负责在车路以及车车之间建立信息的双向传输，支持公共安全和私有操作。DSRC 能够提供高速的数据传输，并且能保证通信链路的低延时和系统的可靠性，是专门用于车辆通信的技术。DSRC 是国际上专门开发适用于车辆通信的技术，1992 年由美国材料与试验协会(ASTM)最早提出。
在 ETC 系统中，OBU 採用 DSRC 技术，建立与 RSU 之间微波通讯链路，在车辆行进途中，在不停车的情况下，实现车辆身份识别，电子扣费，实现不停车、免取卡，建立无人值守车辆通道。在高速公路收费，或者在车场管理中，都採用 DSRC 技术实现不停车快速车道。自 2013 年开始，所有的军车都安装 OBU，通过 DSRC 技术实现车辆身份识别。
DSRC 迄今为止还没有形成统一国际标准，国际上 DSRC 标准主要有欧、美、日三大阵营：欧洲 ENV 系列、美国 900 MHz 和日本 ARIBSTD-T75 标准。1992 年，ASTM 主要针对 ETC 业务的开发而最先提出 DSRC 技术的概念，其采用 915 MHz 频段。2002 和 2003 年 ASTM 分别通过了 DSRC 标准 E2213-02 及其改进版本 E2213-03，工作频率为 5.9 GHz。表 1 给出了分别工作在 915 MHz 与 5.9 GHz 不同频段的 DSRC 的性能比较。DSRC 工作在 5.9 GHz 时，通信范围扩展到 1 000 m，数据传输速率也提高到 6～27 Mbit/s。
DSRC 的特点
通信距离一般在数十米（10m~30m）；工作频段：ISM5.8GHz、915MHz、2.45GHz；通信速率：500kbps/250kbps，能承载大宽带的车载应用信息；完善的加密通信机制：支持 3DES、RSA 算法；高安全性数据传输机制，支持双向认证及加/解密；应用领域宽广：不停车收费、出入控制、车队管理、车辆识别、信息服务等；具备统一的国家标准，各种产品之间的互换性、兼容性强；具备丰富的技术支持，产品多样化、专业化。
DSRC 的研发与应用
DSRC 可以实现在特定小区域内（通常为数十米）对高速运动下的移动目标的识别和双向通信，例如车辆的“车-路”、“车-车”双向通信，实时传输图像、语音和数据信息，将车辆和道路有机连接。
DSRC 设备的研发是智能交通系统（ITS）研究中的一个重要课题，广泛地应用在不停车收费、出入控制、车队管理、信息服务等领域，并在区域分割功能即小区域内车辆识别、驾驶员识别、路网与车辆之间信息交互等方面具备得天独厚的优势。
DSRC 技术在智能交通系统中的应用，不断改善和提高人们的交通出行效率：
建立车-路之间的连接：根据路况情况实时提供优化的驾驶路线，缓解交通压力。建立车-车之间的连接：提示车与车之间的安全距离，提前预警通行前方的事故，提高交通安全的系数。
迄今为止，DSRC 技术比较成熟的两个应用是 AVI 和 ETC。
在 AVI 应用中的 DSRC 设备属于射频电子标签（RFID），其主要应用在生产线货物标识、海关车辆通关、集装箱自动识别等场合。这些情况下，仅要求 AVI 设备具有简单的 RFID 功能。
在 ETC 应用中，早期的系统多采用记帐方式的后付款模式，也仅仅要求 ETC 设备具有简单的读写功能即可，但随着技术的应用和发展，ETC 设备逐渐采用更加灵活、安全和低运营风险的付费方式（例如金融电子钱包），并逐渐制定出一套为之服务的 DSRC 标准。
