由于过度充电，整体电池寿命会受到影响，因此充电点会在检测到电池几乎充满时开始降低输出。这种减速也是一种安全措施。当电池变热时，它们会变得更加爆炸。是的，电池组内部编织了冷却层，但它们只能抵消充电产生的热量。
电动汽车 (EV) 购买者面临的最大障碍之一是充电速度。没有人愿意在路边车站闲逛 40 分钟。让我们仔细看看为什么电动汽车需要这么长时间才能充值，以及正在采取哪些措施来克服电动汽车采用的这一主要障碍。
电动汽车充电需要多长时间？
为 EV 电池充电所需的确切时间将取决于充电点、EV 上剩余的电量以及无数环境因素。例如，容量最大的完全耗尽的特斯拉 Model 3 在家中使用大功率连接器充电需要 8 到 12 小时。与此同时，一个增压站可以在 25 到 30 分钟内完成同样的工作。
电动汽车需要充满电吗？
在燃料方面，司机根深蒂固的习惯之一是加满 100%。使用汽油，这是有道理的，但是当电池被推到容量极限时，它们可能会受到重大损害。
您可能已经在笔记本电脑上看到了通过将最大充电限制在 80% 来优先考虑电池健康的功能。现在，手机通常会安排充电速率，这样当你早上刚要醒来时，它们才会达到 100%——这样，电池就不会花很多时间在接缝处充满电。
这些预防措施与电池化学有关。正如我们在电池指南中解释的那样，它们的工作原理是将锂原子从电池的一侧移动到另一侧。由于两半电池之间存在障碍，电子无法随行。因此，电子通过为我们的设备供电的电路采取风景路线。最终，电子与他们在电池另一侧失散多年的锂伙伴团聚。
电池的两侧是一个介质，这些锂离子可以同时在其中停留。这些锂原子对它们所停留的介质的结构稳定性至关重要。当两端都没有锂时，这些结构会受到很大的打击，这会降低它们在未来容纳锂离子的能力，最终会损害充电容量。深度放电会像过充电一样损害电池寿命，原因相同：您剥夺了电池一侧的锂原子，而介质需要支撑结构并在未来容纳更多的锂。
由于这些极端电池充电对整体寿命的影响，电动汽车内置的管理系统将在低端少报实际充电，在高端多报充电。这可以保护用户免受损害电池的长期健康，以便在此刻获得更多电量。因此，即使 EV 表示其电量为 100%，电池也可能仍有一些空缓冲区，以确保您不会损害长期电池寿命。
为什么电动汽车充电慢？
如果您正在为几乎耗尽的电池充电，则前 80% 的电量大约需要半小时，而最后的 20% 则需要同样长的时间。正如我们上面所讨论的，由于过度充电，整体电池寿命会受到影响，因此充电点会在检测到电池几乎充满时开始降低输出。
除了确保您的电动汽车电池能够长期使用之外，这种减速也是一种安全措施。当电池变热时，它们会变得更加爆炸。是的，电池组内部编织了冷却层，但它们只能抵消充电产生的热量。
电动汽车如何充电更快？
目前，电动汽车最快的充电方式是在三级直流充电站。特斯拉增压器是该类别中的大牌，但还有其他高速替代品。
随着电池技术的改进，我们很可能会看到充电时间也会变得更好。超级电容器是一项很有前途的进步，它可以让车辆在停车时快速接收大量电量。当然，这取决于沿线安装的专用充电站。电容器的能量容量也比合适的电池小得多，所以我们最多只能研究混合动力系统。
石墨烯是一种很有前途的材料，我们开始在 专门用于快速充电的消费电子产品中看到。将其扩展到电动汽车电池将提供充电时间的无缝改进，而无需升级基础设施。尽管这将取决于电池更换，但基本电池技术除了更换石墨烯作为主要组件之一外不会有太大变化。
固态电池是电池技术的一个更加戏剧性的转变。这些多年来一直是研究的目标，尽管它们尚未真正进入市场，但前景广阔。固态电池重量轻且稳定，这意味着它们能够接受更快的充电，而不会像我们在使用液态电解质的传统电池中看到的那样出现过热的危险。
希望这可以解释围绕电动汽车充电时间的一些挑战。等待很不方便，但它可以让电池工作更长时间并提供安全网。在不久的将来，电池的改进可能会减少电动汽车的充电时间。
