随着 Polestar 2 已经投入生产，Polestars 3 和 4 即将问世，以及计划于 2024 年成为 Polestar 5 的 Precept 概念车，Polestar 该公司刚刚推出了其最新的电动汽车理念：Polestar O2 敞篷车概念。
“Polestar O2 是我们对跑车新时代的愿景，”Polestar 的设计主管马克西米利安·米索尼 (Maximilian Missoni) 在周二的新闻声明中表示。“通过将敞篷驾驶的乐趣与纯电动汽车相结合，它开启了一个新的车里的各种情绪。”
据报道，O2 将建立在该公司用于 Polestar 5 的同一“定制”粘合铝制一体式平台上，并且通常类似于它所衍生的 Precept 概念设计，据 Polestar PR 称，“展示了 Polestar 如何不断发展的设计语言可以适应不同的体型，具有很强的家族相似性。” 也就是说，虽然 Polestar 5 将是一款高性能的四门豪华旅行车，但 O2 将提供更紧凑的 2+2 跑车感，尽管两者都建立在相同的基本基础之上。
现在，您可能想知道，考虑到传统敞篷车的效率相当低，敞篷电动汽车甚至会如何工作——它们的车架更厚更重，以抵消由于切断车顶而损失的结构强度，而且它们的空气动力学性能一团糟，因为再一次，没有车顶——这是一个很好的问题。
该公司尚未分享风阻系数数据，但它确实断言“伪装的设计特征，如改善车轮和车身侧面的层流气流的集成管道，以及用作空气叶片以减少后方湍流的尾灯。汽车”正在研究中，以最大限度地提高车辆的续航里程。
O2 的轴距更短，后排座椅仅在事后考虑，提供了比 Polestar 2 更具运动感、更具侵略性的姿态。还有那些轮子！外部是对锐利线条的研究，低矮的客舱位于角挡泥板之间，锐角的玻璃顶篷可缩回宽阔的后备箱。看起来如果您将福特 F40 与保时捷 718 Spyder 混合在一起，然后将所有曲线拉平。它看起来就像您在洛圣都街头看到的跑车。我是一个粉丝。
内饰听起来同样柔软，硬钻头始终采用“热塑性单一材料”，搭配再生聚酯作为“所有软部件的唯一材料”。因为没有什么能比在阳光充足的情况下坐在聚酯和塑料上、屋顶朝下的座椅静音体验更好的了。
借助 O2 的集成摄影无人机，驾驶员还可以拍摄自上而下的冒险经历。这款自主相机无人机是与 Hoco Flow 合作开发的，它在由部署在后座后面的机翼产生的负压区域内飞行。无人机可以以高达 56 MPH 的速度跟随，一旦车辆停好，捕获的镜头随后可以从中央信息娱乐系统进行编辑和共享。
我的意思是，就我个人而言，如果汽车制造商打算将二次运输与他们的车辆产品捆绑在一起，我更喜欢 eATV 甚至电动滑板，但可以肯定的是，在最初的几次飞行之后，相机无人机肯定会保持凉爽、新颖和有用。我的意思是，看看他们的表现如何雷诺 KWID 或雷克萨斯 LF-30 电动概念车。
就像戒律一样，我们不太可能像现在这样看到街头合法的 O2。相反，Polestar 计划在未来三年内推出三款新车，“每款都有可能逐步实现这些概念车提出的一些想法”，因此请留意低空飞行的无人机。
