在 2022 年国际消费电子展上，Stellantis 推出了克莱斯勒 Airflow 概念车，这是一款电动 SUV，预览了该品牌将于 2025 年推出的首款量产电动车型。Stellantis 还确认，克莱斯勒品牌将在 2028 年实现全电动。
克莱斯勒新电动汽车未来的第一个真正产品将在短短几年内问世。这家由菲亚特克莱斯勒和法国 PSA 集团合并而成的全球汽车制造商透露，其首款纯电动汽车将于 2025 年上市。
该品牌如今只有三款车型：克莱斯勒 Pacifica 和克莱斯勒 Pacifica Hybrid 小型货车以及克莱斯勒 300 轿车。克莱斯勒品牌 CEO Chris Feuell 表示，克莱斯勒 Pacifica Hybrid 是一款于 2017 年初上市的插电式混合动力车，已成为该品牌走向何方的跳板。
其名称取自革命性的 1934 年克莱斯勒 Airflow，将空气动力学设计引入汽车行业，Airflow 概念将 SUV 的高行驶高度与时尚的外形和长轴距相结合。平衡空气动力学与买家更喜欢的 SUV 包装，这是一种类似于福特野马 Mach-E、大众 ID.4 和特斯拉 Model Y 等当前生产的电动汽车的造型方法。
在内部，Airflow 概念首次亮相 STLA SmartCockpit 信息娱乐系统，包括大型中央触摸屏、数字仪表盘、前排乘客触摸屏和后座乘客屏幕。每个座位都有自己的内置摄像头，因此乘员可以参加视频电话会议，并且可以通过滑动在屏幕之间共享信息。
这家汽车制造商表示，STLA SmartCockpit 由名为 STLA Brain 的新软件架构提供支持，该架构支持无线 (OTA) 更新，并包括自己的导航、语音控制、电子商务和支付服务应用程序。
Airflow 概念还配备了一个名为 STLA AutoDrive 的驾驶员辅助系统，据称该系统达到了汽车工程师学会自动驾驶级别的 3 级。这意味着它可以在某些情况下允许自动驾驶，但不能实现真正的自动驾驶。Stellantis 指出，与信息娱乐系统一样，AutoDrive 也专为 OTA 更新而设计。
该概念车采用双电机全轮驱动动力系统，每个车桥由一台 201 马力的电机驱动。Stellantis 没有透露电池组的尺寸，但表示 Airflow 旨在实现 350 英里到 400 英里的范围。
虽然 Airflow 只是一款概念车，但它的一些设计元素，以及 STLA SmartCockpit、STLA Brain 和 STLA AutoDrive 系统，很可能会出现在克莱斯勒未来的量产电动汽车上。克莱斯勒不必为实现其计划的 2028 年电气化目标而努力工作，因为该品牌目前只有两款车型：300 轿车和 Pacifica 小型货车（及其 Voyager 衍生车型）。
Stellantis 旗下众多品牌的电动汽车都在加倍投入。它正在开发四个专用的 EV 平台，并计划开发多种车型，包括电动道奇肌肉车和 Ram 皮卡车。
