摘要：因为奥迪A5低配入门能也要40W左右的价格，这个价格比入门的A6L还要高一些，而且A5是轿跑车身，无边框玻璃，更适合年轻人的风格，车型也主打运动，悬挂比较硬，比较偏运动，舒适性不高，轿跑溜背车身，后排的空间很小。
今天这期节目聊聊奥迪A5，关注我视频栏目的朋友，应该周五已经看过我上线的视频了。虽然视频里我也吐槽了很多这台车的缺点，但是说实话， 奥迪A5应该算是所有奥迪车系里，我最喜欢的车型之一。
只不过这台车我再喜欢，大概率也是不会买的。可能是因为我金牛刀的性格，总想把钱花在刀刃上，我总感觉A5至少有10万是花在造型设计上的。
当然，我也知道它是进口车，包括无框车门、溜背造型都是用钱砸出来的。但是你真让我花30大几万去买一台空间小、颜值高，今后保养维修费用还不少的A5，我是比较缺乏勇气的。
实际上，不管是A5也好， 宝马的4系、奔驰的C轿跑也罢，这类轿跑车型虽然没有什么性价比，但是仍然不缺客户。这也是为什么这类车不是优惠少，就是平价或者加价销售的原因。
除了有些家庭，本来预算就充足，买车完全凭兴趣。还有些家庭收入不高，但是他们敢花钱，不存钱。这两类，都可能是轿跑车客户。反倒是那些家庭收入很高，但是处处节俭的，注定不会买轿跑。
我身边就有这样的例子，A家庭和B家庭的两个太太是发小，A家庭夫妻年收入过百万，B家庭夫妻年收入20万不到。但是A太太买什么，B太太就跟着买什么。
除了房子，车子B太太没实力跟着A太太一起买。其他的什么手机、包包、家用电器，B太太没有一个买的比A太太差的。所以，真的是消费观不同，过的就是不同的生活。
奥迪A5就是这样的车，虽然它的定价从37.98万一直到55.98万，实际上大部分车主买的都是最低配37.98万这款。而这款车实际成交价，还能再优惠4万左右，等于说33万多裸车价，落地38万左右。
有人可能觉得，这个预算跟奔驰C、宝马3系也差不多，为什么买A5的少，买奔驰C和宝马3系的那么多呢？
实际上，大多数客户的想法是A5和A4L长的太像了，没有多少人能理解不加长的A5到底香在哪里？如果A4L落地价也和奔驰C、宝马3系一样，要35万以上的话，那么A5肯定就畅销了。
可惜现在A4L优惠很给力，最低配32.18万的时尚版，优惠能到20个点左右，成交价也就25万多，落地才28、9万。这么一比，是不是就发现A5要比A4L贵了将近10万。
再看看A4L的空间、配置和动力，也都足够用了，就算知道A5操控更好、颜值更高，但是多掏10万买奔驰C和宝马3系他们愿意，买奥迪A5他们不愿意。
还有一个很奇怪的现象。大家想想，如果一台奥迪A5、一台宝马3系和一台奔驰C停在一起，你觉得这三台车档次差别很大吗？我相信没多少人会觉得这三台车有什么差距，可能只有懂车的人可以一眼就认出这台A5，也许会感觉A5的车主更有品位，更有实力。
像我卖过奥迪，我就更清楚了。买奔驰C和宝马3系的客户，很多都是超前消费，顶着压力才拿下的。但是买A5的客户大多数都是轻轻松松，买车跟买衣服一样，只是到了时间该换车了，就选了个自己喜欢的而已。
虽然A5、3系和C级都能30多万落地，但是30多万，多多少？有些人上30多万，是顶着压力上的。但是有些人花30多万，只是银行存款零头的零头稍微变了一下而已。
但是3系和C级卖得好也能理解，因为这两台车就像是品牌开发商开发的住宅，而A5更像是紧邻CBD的高端公寓。
就算他俩总价一样，大部分还是会选择买套住宅过日子，公寓的位置再好，设计得再高端，对他们来说，这就不是过日子的产品。买车如果只是为了过日子，那么A5这种轿跑就明显缺乏了竞争力。
肯定有人又要问了，那宝马4系也是同样的道理，怎么就成了爆款了呢？上市到现在这么久了，还要加价好几万。那么聊到这个问题，就得谈谈凹造型这件事了。
其实A5的颜值非常高，线条流畅，造型饱满，可以说360度无死角的美。就算跟新款宝马4系放在一起，我仍然觉得A5的颜值也很抗打。只不过，A5吃的也是造型上的亏，它跟自家的A4L实在是太像了。
可能大众和奥迪套娃玩得太顺手，就忘了把轿跑车的造型给区分开。如果A5和A4L特别像，就会直接影响到客户的购车心理。
如果是坚定不移买A5的客户，他们完全把A4L否定掉，对比的都是宝马4系和奔驰C轿跑，那还没什么问题。因为这三款车造型差异很大，客户对于品牌的忠诚度也不同，选哪台完全看眼缘和实力。
可是，如果客户原本是把34C作为备选，同时又看中了A5的颜值，感觉这个价格稍微咬咬牙也能够到。他们大概率刚开始会有些上头，毕竟进口车，无框车门、溜背造型，多花几万他们还是愿意的。
但是看久之后，又会发现A5和A4L的外观内饰没有多大区别，就开始庆幸没有草草下订，差点成了大冤种。毕竟有 些人凹造型只是为了愉悦自己，有些人凹造型还是需要别人夸他他才开心 。
（宝马4系）
就像一到夏天，女生们就都喊着要减肥，为了能穿上漂亮的衣服。你如果跟她说你也不胖，减什么肥。普遍给你的回答就是，我觉得我胖，我穿漂亮衣服我自己觉得好看就行。
俗话说“人靠衣装,马靠鞍, 三分长相,七分打扮” ，奥迪A4L和A5就像是两套西装，一个商务西装，一个休闲西装。
而宝马3系和宝马4系，则是两套运动装，一套打篮球，一套踢足球。500米开外看一眼，我就知道你是要去做什么运动。
当然，在轿跑车型里也是有性价比这一说法的。只是真正买这类车型的人，会把所谓性价比的概念放在最后考虑。
他们先考虑颜值，也就是哪件衣服穿上身，自己的形象气质变化最大，先选出自己最喜欢的那套，然后再看有哪些配置、动力，最后才是问一下价格政策。
这跟常规买车的操作差别很大，常规买车都是先大概知道这车的优惠行情，确定差不多在预算范围内，然后横向比较颜值、空间、配置、动力等等。所以，你会发现轿跑车实际上降价不降价，对销量的影响不大。所以，品牌稍微强势一些的厂家干脆就不优惠，甚至加价。
奔驰C轿跑，经销商一年也到不了多少台车，很多小姐姐都是找上门来买，订车还要等几个月，想想就不可能有什么优惠。宝马4系就更夸张了，两门、五门、甚至卖那么贵的敞篷都要加价销售。
这要一对比的，奥迪A5可以说是BBA轿跑车里最便宜，最有性价比的车型了。所以，买不买A5完全取决于你看它的角度。
按我以往销售奥迪的经验，A5客户几乎全部是年轻人，20多岁，大部分还有留学的背景，家里条件都不错，就是因为偶遇过一次A5，一下子就着迷了，然后就一直心心念念想买一台，时机成熟就来买了。
甚至还有一些年轻人，就是平时上网刷视频的时候，看到了奥迪A5的改装案例，一下子就被吸引了，越看越上头，他去4s店订车之前可能改装件都提前买好了，就是这么夸张。
当然，我知道很多人不能理解这类客户的消费观念，就像我们不能理解有些女孩子，动不动就去做水光针、热玛吉、玻尿酸、双眼皮，甚至舍得下血本，可以整的亲妈都不认识你。
没办法，有些快乐只有那些做过的人才能体会，我们不懂就不评价了。所以说， A5属于一见钟情的车型，不属于日久生情的车型 。
有人可能会说，A5有那么好看吗？我怎么看着没感觉，我就感觉这车空间小、内饰老、配置低、风噪大。
的确，A5车主自己也会吐槽 ，这车不仅腿部空间小，而且不到1米4的车高，头部空间也很压抑。不仅如此，中控那块悬浮式大屏也很突兀，没有那种整体的和谐感。
我其实也很纳闷，为什么A5迟迟不换A6上面那套三块屏的内饰，或者换成小兰博基尼风格的A3内饰也行。现在这套内饰的确很拉胯，配不上外观的高颜值设定。还有那普普通通的方向盘，没有打孔也没有平底，整个内饰造型跟A4L分不出什么区别。
所以如果不是一时头脑发热，一见钟情拿下A5的话，稍微犹豫犹豫，时间越久就越对这车没感觉了。
其实也有很多人特别期待奥迪A5赶紧换代，希望下一代A5外形更犀利，内饰更科技，产品更有竞争力。这样一来，宝马4系就会感到压力，他们去买宝马4系就可以不加价把车提。
奥迪A5还有一个现象，就是五门版卖得特别好。你可能以为四门版是因为左右各两扇门，相比于两门版，方便后排乘客上下车对吧？错！买奥迪A5的客户怎么可能那么无私呢，他们买车都是为了愉悦自己，一切都以自己为中心。
买这车就是为了凹造型。A5 Sportback五门版车型是掀背尾门，而两门版coupe车型是普通的后备箱。
这就是他们买五门版的根本原因，什么后排能不能坐人这都无所谓。许多A5客户买的是五门版，但是当两座开，后排不是放狗就是放包，坐人的概率都很小。
不要以为A5 Sportback和Coupe都是无框车门+溜背造型，他俩虽然都是轿跑，客户可不这么认为。客户觉得，没有掀背尾门，就像是轿跑少了灵魂。不仅奥迪A5上有这个问题，奔驰C轿跑和宝马4系两门版也是同样的道理。
客户当然知道两门版更有腔调，但是 掀背尾门更像是火锅里的底料，少了它就总觉得少了点味道 。不过我这里有个问题考考大家，为什么奥迪的两门叫Coupe，宝马的五门叫Gran Coupe？
实际上，奥迪A5的两门版和五门版新车都是一样的价格，我也建议买Sportback五门版，毕竟等你激情过后，五门版可以比两门版在二手车市场卖出更好的价格。
还有些朋友问quattro和敞篷版有没必要考虑，其实你只要犹犹豫豫，就干脆别考虑了。
因为性价比实在太低，A5上面的残血quattro从托森差速器换成了电控多片离合器，跟A4、A6一样都是适时四驱，也就在雨雪天气能增加一点通过性和安全性，为这点功能多花3万多，何必呢？
而敞篷A5要卖到50万上下，个性的确是有个性，如果对你来说多掏10万也只是毛毛雨，那这个天没办法聊下去。
还有纠结买40TFSI低功率还是45TFSI高功率的客户，可能你真的没有好好了解这台车的市场行情，或者说你对大众和奥迪的后市场没有关心过。咱们买这车是为了啥，凹造型，谁买A5是为了动力？
你买回去开段时间，真觉得动力不行，可以问问群里车友什么叫动力升级，EA888的动力升级简单到如同解小学算术题，你何苦为了多出的48马力，50牛米，多掏7-8万买高功率车型呢？
还有一些网友键盘乱敲，说买A5的钱不如买S3或S4更有可玩性。
怎么可能，A5车主是颜值党，又不是性能党，完全就是两类生物。小钢炮客户买之前恨不得把所有参数全部了熟于心，然后还得研究今后如何改装升级。A5客户哪有那么多闲工夫，上网看看照片，看看视频基本已经确定。
A5的车主有种共性，那就是喜欢一台车不需要理由，这是DNA里注定的东西 。咱们不要纸上谈兵，对比空间、配置、实用性那是买街车的客户干的事情。A5车主玩的就是小众，你越是看不懂，就越显得他们与众不同，要的就是这个效果。
