摘要：大部分驾校基本都是让学员练3-5天。科目三是开放路上的考试。科目三包含很多项目，比如路边停车、换挡、换挡、直行、变道、路口左转、路口右转、灯光模拟等等。在开放道路上的测试要求驾驶员有足够的适应能力，因为开放道路上的路况瞬息万变。
驾考是有车一族的“必修课”，但每个人天赋不同，付出的努力不一样，拿到驾照的速度也不一样。就拿科目三来说，大部分地方练车的时间都在5天以内，但考试的通过率却天差地别。有人一次就过了，有人考了三四次也没过。
很多没通过的学员把原因归咎到了练车时间上，他们认为练习的时间太短了。
很多关键的考试点自己还没掌握就上了考场，严肃紧张的氛围一烘托，自己就什么都记不住了。如果能像科目二一样，将练车的时间延长到半个月或者一个月，自己肯定也能一次通过。
既然有这么多人觉得科目三练习时间太短，为什么有关部门不将科目三的练习时间延长一点呢？驾校教练说出了原因。
首先，练习时间的长短不是大家挂科的主要原因。
如果是因为练习时间太短导致挂科率太高，那为什么有些人同样只练习了5天的时间，一次就通过了科目三的考试，连第2次的机会都没有使用？同一批学员报名考科目三中，至少有一半以上的学员通过了考试，就说明练习的时间不是决定性的因素。
其次，缩短科目三练习的时间，也是为了避免出现心理疲劳，导致越练越无法通过。
之前有些学员就出现过类似的情况，觉得自己练的还不好，不敢报名，就把考试的时间无限往后拖延
。练了一个月之后去考场考试，因为太紧张考试没有通过。后来又回到驾校继续练习，结果越练退步越大，最终考了4次才勉强压线通过。
这位学员就表示，如果当时自己果断一点，练完就去参加考试，或许通过的机会更大。
练习的时间越长内心感觉越疲劳，总觉得这些东西自己已经练过很多次了，早就已经掌握了技巧，没有再认真仔细听教练的指导。到了考场之后，因为平时没有养成好的习惯，导致出现了很多失误，最终挂科了。
第三，趁热打铁，让学员尽快拿到驾照，教练也可以接手新学员。相比科目二，科目三的难度要小很多，大家练习科目二的时候已经花费了很多时间，驾考的要点基本已经掌握，突击练习几天后，就参加科目三考试比较容易上手。
通过科目三就意味着向驾驶证迈进了一大步，再通过科目四的理论考试就可以拿到驾照了。这样驾校就可以给教练安排新的学员，毕竟教练也是靠通过率吃饭的，如果一直守着那几个学员，教练的薪水就越来越少了。
第四、科目三的考试内容比较简单，并且考的主要是细节，安排太多的时间练习没有太大意义。
科目二考试中有9个主要的项目，倒车入库、侧方位停车、半坡停车起步、窄路掉头、停车取卡等等，这些项目考验的都是驾驶技巧，需要不断练习磨合，才能避免在考试中出现突然熄火等情况。
科目三的考试项目主要是百米加减档、直线行驶、变更车道、靠边停车、通过学校、模拟夜间行车等。考验的基本都是大家对细节的掌控，对驾驶技术要求不是特别高。
就拿直线行驶来说，只要大家将车辆控制在车道内，不压线、不偏离正常的行驶轨道就可以了。这些在我们练习科目二的时候基本都已经掌握，所以根本没必要进行太长时间的练习。
总而言之，参加科目三考试时，只要胆大心细基本就能通过，反而是犹犹豫豫小心谨慎的，才容易挂科。缩短练习的时间，本质上其实是为了大家好。
