摘要：宝马和奔驰都是同档次的豪车，没有太大区别。你只需要根据自己的喜好和风格来选择。宝马基本分为357系，其中7系最高级，最商用。奔驰设计注重大气舒适，宝马设计注重前卫驾驶乐趣。
为BMW工作的这15年，很多时候都在解释这样的问题。其实，题目就已经说明白了：奔驰“看”起来更豪华。
造车，其实完全是在印证老话：一分钱一分货。任何一个设计一个造型一个机械结构一个底盘调教，都是用金钱人力和时间堆积出来的。造一部同级别的车，投入到设计研发测试制造过程的成本，宝马奔驰这样的厂家，不会差太多。
奔驰的品牌文化形成了对于传统豪华的标杆性的定义：奔驰代表的就是传统豪华。梅赛德斯的名字也注定了车辆走的是优雅阴柔的风格。除了另类的奔驰G，基本上现代的奔驰车身线条没有直线。
而且，奔驰整体造型和腰线所呈现出的是前高后低的视觉效果，有一种翘着鼻子“趾高气扬”的感觉，很有“贵族范儿”。谁有人接触到奔驰的时候，也都会不由自主的动作开始小心优雅。我第一次坐在奔驰600SEL上的时候，都是拘谨的，不敢造次。
宝马，造车哲学就是很直接。从天上落下凡尘的理想，转化为现实，BMW经历了辉煌与挫折。
也形成了独特的不屈服的个性，从五十年代低迷时期差一点被奔驰收购，到1500开创BMW的新篇章，从收购罗浮造成巨大损失到班歌引领全新设计语言而成为汽车设计的先锋，BMW起起伏伏。
相比大众集团和奔驰，BMW只能算是小公司，而能够在巨人身边站立起来，绝对是要有股子“冲劲儿”的。就是这个“冲劲儿”，赋予了BMW设计上“aggressive”进攻性的风格。前低后高，车身上大量直线条的运用，让车停在这里，也有跃跃欲试前冲的动感。
相比奔驰的优雅豪华，BMW进攻性的风格上运用的是技术的豪华，例如新7系的双腰线和整体后窗饰条，都是一种技术上的炫耀。
内饰上，奔驰与BMW更是风格鲜明。奔驰首先要保持的是看起来豪华。延续外观设计语言，内饰同样尽可能使用曲线曲面。而且不得不承认，在这个看颜值的时代，奔驰内饰设计找到了抓住市场的脉搏，标志性的空调出风口与带鱼屏的运用，形成独特风格的同时，极为抢眼。
引领了时尚。而且，在内饰色彩的配搭上，也是发挥出了奔驰百年的积淀，这种“骨子里”带出来的优雅豪华，BMW是学不来的。
BMW走的是技术的豪华。第二代宝马7系犹如客机驾驶舱般的内部正是因为是世界上首个车载电脑搭载者的身份而形成的，在车上通过各种按钮就能查看车辆信息，这就是技术的豪华。
在很长一段时间，BMW一直是以驾驶者为导向的内饰设计，所有都是“less is more”少即是多，极简设计提高人机沟通的效率，同时也在传递BMW“最美的风景在道路上”的理念。
这也是建立在大量的人机交互界面平台的设计测试，投入的金钱和时间是我们看不到的，但开起来却是不经意间有种“就应该是这样”的自然。感受到的是BMW高于对手的对驾驶的理解和尊重。
极为功能化的设计在八九十年代工业化时期是绝对有大量受用者的。但到了21世纪，在很多人眼里反而不够豪华，甚至感觉有种“我就这样，你喜欢不喜欢，我就这样”的感觉。让人有点无奈。
进入新时期，BMW在以驾驶者为导向的设计理念前提下，融入了自身对豪华的理解。BMW的豪华不只是坐在世界最贵的皮子上面，还是拥有众多未来科技的自豪感。
显示屏也没有像奔驰那样简单的连接成一个屏幕，而是按照显示内容和使用方式错落有致，让操作与观察更加方便安全。而且，内部装嵌工艺也展示着技术的豪华。
甚至坐垫填充物硬度，两个品牌也都有差异。奔驰要的是第一感觉，柔软奢华，宝马要的是偏硬，长时间驾驶乘坐有足够支撑。
宝马奔驰都在用自己的方式，展示着自身对豪华的理解。不过，不得不说，BMW对于驾驶感受会相对来说投入更多的精力。这点最典型的就是M2这个车型。
开发投入有限，底盘工程师几乎占用了所有预算，内饰值得“阳春白雪”。M2的巨大成功，才让BMW舍得追加投入，就有了更完美的M2 雷霆版。
品牌的差异是品牌文化的体现，BMW的豪华在驾驶乐趣，在人车沟通，在BMW车上一切操作都更符合逻辑更方便更就手。是一种感受到被“宠爱”的豪华。而奔驰，营造出的是视觉上的优雅豪华。
不同品牌个有各自价值观，也有各自不同消费群体。对于消费者来说，找到自己真正想要的，就是最豪华的感受。
