与大名鼎鼎的法拉利一样,帕加尼诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳。帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。
与大名鼎鼎的法拉利一样,帕加尼诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳(Modena)。帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。旗下代表车系有:1999 年正式发布的帕加尼 Zonda、2011 年推出的第二个全新车系帕加尼 Huayra。
帕加尼经历
帕加尼到摩德纳城郊的超级跑车兰博基尼公司,从组装工人干起,后来他不仅参与兰博基尼著名的 Diablo 跑车设计,更率先指出碳纤维将是未来造车科技中最重要的材料。不到 10 年,他便成立自己的摩德纳设计工作室( Modena Design),并在范吉奥的鼎力相助下,顺利获得 AMG 最顶尖发动机。本来 这车预备称为 Pagani Fangio,可惜车神范吉奥在车尚未问世前便过世,帕加尼不忍再用前辈名讳,1999 年正式推出时,便取 “安第斯山脉的风”之意,称为 Zonda。
帕加尼品牌历史
超水准特制跑车的领域一向令人难以捉摸,虽然历来不乏成功的例子,但失败的教训却更为普遍。尤其随着股市炒作的失利,某些品牌不自爱的做法造成的负面效果,以及交通状况和大家驾车习惯的改变,加上世界经济全球化所造成的种种影响等等,都使这个市场变得格外地飘忽不定。在这样的情况下,创出新品牌就要冒更大的风险。阿根廷人帕加尼先是从为意大利的名牌兰博基尼加工为出发点,最终推出自己的品牌。
车公司的老板荷拉齐奥·帕加尼选择了一条稳健的路线,一步一个脚印地实现自己的梦想。他先成立了一家加工厂,专门生产玻璃钢的各种零部件。随后才成立了正式的汽车制造公司,开发自己的独特车型,以此纪念阿根廷赛车名将方乔。方乔曾五次夺得 F1 赛场上的世界冠军。临死前还对帕加尼的计划赞不绝口,并且帮助帕加尼联络上奔驰品牌的发动机生产厂家。 帕加尼汽车公司研制的 Zonda C12 在 1999 年的日内瓦车展上首次亮相,立即以其独特的风采引起各界广泛的关注。
车的外形吸收了勒芒 24 小时汽车耐力赛和其他耐力赛上许多车型的特点,但又具有鲜明的个性。而且每个部件都像一件艺术品那样精雕细刻而成,与大批量生产的普通汽车形成鲜明的对照!
帕加尼车厂在制造汽车时所下的功夫,有点像钟表匠把每一件产品都视为将永久传世的稀世珍宝。一辆 Zonda C12 售价约 32.2 万美元(不含税),更高一级的 C12 S 型售价约 41.5 万美元(不含税)。 买主订货时要预付 10%的定金,6 个月后交货。别看车厂的产量并不大,但是帕加尼的资金运转已经进入良性循环。
前曾测试过 Zonda C12。该车所配备的是一台 6 升汽缸容积、功率为 400 马力(295 千瓦)的奔驰 V12 发动机,配上一台 5 个速帕加尼比的 ZF 桥式变速箱。这种发动机的构造略见陈旧,已不适应现今的需求。因此,帕加尼公司毫不迟疑地投身于全新 6 速比变速箱的研制。新变速箱的性能明显增强,以至于许多订了货的客户宁肯暂缓提货,以等待新型变速箱的投产。当然,推出更高水准的 S 款属当务之急,势在必行。Zonda C12 S 款就是要出人意料,向世人显示技术上的登峰造极。不过也要知道,即便驾着这样一辆车行驶在 21 世纪的公路上,也必须遵守某些规定。而该款车照搬奔驰 600 SL 的发动机,可以输出 400 马力(295 千瓦)功率,已经绰绰有余了。
S 款的长处还在于,由于动力性能增强及悬挂系统较硬等特点,更能适应竞技性强的需要。
除此之外,S 款近期又作了不少技术上的改进。譬如,只要再付 78 50 美元(不含税),可以加装一个特别的电子系统,必要时将 Zo nda C12 S 车身自动提高,以改进该车逾越障碍的性能。
官网://www.pagani.com/