带涡轮增压有空气流量器。为监测发动机在工作时的进气量，在汽车进气系统中，尤其是带涡轮增压的进气系统中通常设计有空气流量传感器（空气流量计），用于读取发动机工作过程中的实际进气量。离心式压气机与涡轮组合成一个整体，称为涡轮增压器。它与燃气轮机的主要差别在于：该机组不设燃烧室及相应的系统，涡轮是利用往复式内燃机的排气能量工作，而且它的离心式压气机提供的压缩空气作为往复式内燃机的充量。涡轮增压器中压气机叶轮与涡轮装配在同一根转轴上称为转子，置于同一转子轴上且一同转动的尚有密封件及承推片等。
带涡轮增压有空气流量器。为监测发动机在工作时的进气量，在汽车进气系统中，尤其是带涡轮增压的进气系统中通常设计有空气流量传感器（空气流量计），用于读取发动机工作过程中的实际进气量。离心式压气机与涡轮组合成一个整体，称为涡轮增压器。它与燃气轮机的主要差别在于：该机组不设燃烧室及相应的系统，涡轮是利用往复式内燃机的排气能量工作，而且它的离心式压气机提供的压缩空气作为往复式内燃机的充量。涡轮增压器中压气机叶轮与涡轮装配在同一根转轴上称为转子，置于同一转子轴上且一同转动的尚有密封件及承推片等。
