2012年中国汽车全球占有率是70%，我国汽车市场的巨大潜力，对汽车厂商来说蕴含着诸多机会。LMC判断，中国的乘用车销量会从2010年的1200万辆增长到2015年的2100万辆。其主要理由是：中国政府仍然希望保持经济软着陆，重心更多地偏向保增长；利率有望下调，信贷紧缩放缓；二三线城市汽车普及率迅速提升。
就汽车价格而言，竞争的加剧将导致车价进一步下降。LMC数据显示，2000年-2011年，中国汽车价格下降了50%左右：微型车下降了44%、小型车下降了51%、紧凑型车下降了47%、中级车下降了53%。
