8月6日，话题#美团单车宣布涨价#登上微博热搜。涨价后，美团单车7天、30天、90天无折扣骑行卡价格分别为15元、35元、90元。美团单车称，本次涨价原因为“硬件和运维成本增加”。
记者了解到，中国自行车协会发布的最新数据显示，今年第一季度自行车上游原材料价格同比上涨超10%，原材料上涨的压力正在从自行车制造企业向下游传导。
但同样面对原材料成本上涨的行业问题，对自行车制造企业和共享单车企业的影响却大不相同，堪称“同人不同命”。
适逢近年的“骑行热”，自行车企业销量大幅上涨，带动相关业绩亮眼。但收入模式单一的共享单车却没有这样的运气，叠加成本压力，涨价或许是一种“不得不的选择”，但这一行为是否能为消费者所接受，是否能有效缓解企业的盈利困境，还有待市场验证。
美团单车骑行卡涨价5-30元
哈啰单车也涨过
美团单车8月5日发布公告，由于硬件和维护成本的增加，从2022年8月10日23时起，将对骑行畅骑卡价格进行调整。
美团单车公告显示，7天卡无折扣价由10元调整为15元；30天卡无折扣价由25元调整为35元；90天卡无折扣价由60元调整为90元。也就是说，这三档骑行卡分别涨价5元、10元、30元。
美团单车服务号截图
如今，哈啰、美团、滴滴都推出了“免押金”骑车，仅需授权芝麻信用分或微信支付分等就可直接扫码骑车，支付后续计时费用即可。
目前，共享单车行业内早已实现“三足鼎立”，但即使告别了烧钱阶段，截至最新财务数据，这三大企业也没有一家摆脱了亏损。
哈啰单车招股书显示，自2018年起至2021年一季度，一直处于亏损状态，2018年-2020年，三年合计亏损48.41亿元，最高年亏损金额超过20亿元。被美团全资收购的摩拜单车2018年-2020年累计亏损接近50亿元。滴滴2021年的财报数据显示，青桔共享单车被划分进300亿的“其他业务”的亏损中。
失去了押金收入，单一的收入模式造成了共享单车行业的普遍性困局，再叠加本次上游原材料成本承压，涨价或许是共享单车们“不得不的选择”，但这一行为是否能为消费者所接受，是否能有效缓解企业的盈利困境，还有待市场验证。
（红星新闻）
