随着滴滴发展壮大，开网约车的司机也逐渐增多，很多滴滴司机已经将这份工作作为自己的主业来发展。
众所周知，滴滴平台上注册网约车司机都需要经过滴滴平台的检测和监控，对其签约网约车司机的车龄和驾龄都会进行相应的核实，只有达到了滴滴网约车司机注册要求才能正式成为车主开始你的滴滴赚钱之路。你有听说过：“没车也能跑滴滴”的广告吗？
有消息显示，在深圳有位林师傅看到了“没车也能跑滴滴”的广告，随后便到滴滴公司举办的活动现场签约成为了一名滴滴司机，并且签订了相关和通核协议，承租了一辆车用来开滴滴网约车。
看到这儿，天下竟有这么好的事，没车也能赚钱？小编翻阅了相关资料后，了解到滴滴目前已经和一些租车公司达成合作，滴滴出车你出力，只需要跑满三年车就归你所有。
而就在深圳市林师傅跑了3个多月网约车，林师傅的网约车账号突然之间就被滴滴公司给封掉了，同时某公司还让他归还所属车辆，并要求林师傅赔偿违约金。2018年9月13日，林师傅将滴滴公司、某公司诉至法院。
根据案件资料显示，一审法院审理查明，2018年3月16日，林师傅与某公司签订一份《融资租赁合同》，约定林师傅承租一辆汽车用于网约车运营，租赁期限为36个月，首付款1元，按月支付每月租金5092元，林师傅向某公司支付保证金2万元。关于林师傅主张要求滴滴公司、某公司赔偿收入损失，一审法院不予支持。
2018年3月23日，滴滴公司为林师傅开通了网约车账号。林师傅开着从某公司租的车，通过滴滴平台成为网约车司机。
2018年7月9日，滴滴公司以林师傅未按要求提供相关材料为由，将林师傅的网约车账号封禁。被封停账号后，林师傅与滴滴公司沟通解封事宜未果，某公司要求林师傅承担封号后拖欠租金及逾期违约金的责任。
2018年9月13日，林师傅将某公司、滴滴公司诉至法院，要求解除《融资租赁合同》《咨询服务协议》，退还保证金、赔偿损失等。
林师傅不服一审判决向深圳中院提起上诉，称拖欠租金及逾期违约系由滴滴公司封号行为所导致，不应由他承担；滴滴公司无故封停的行为，不仅侵犯了林师傅作为网约车司机从事网约车运营的民事权益，还侵犯了林师傅的劳动就业权，应赔偿损失。
林师傅请求法院撤销一审判决，改判滴滴公司赔偿林师傅自2018年7月6日起至退车之日止的正常收入，正常收入为每日625元，计算至2019年2月13日林师傅找到工作止，共13余万元。
庭审资料显示，滴滴公司提交的公证书显示，2018年7月31日，公证下载滴滴软件并注册，服务标准及违约责任约定记载及平台用户规则。滴滴公司主张林师傅注册时通过点击同意的方式与滴滴公司签署上述协议，用户规则第二章第2.1条约定了车主有犯罪记录或达到犯罪标准的，包括交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪、暴力犯罪以及其他犯罪行为，永久停止服务。林师傅确认他曾有信用卡犯罪记录。
二审法院认为，滴滴提交的平台用户规则和专快车服务合作协议的公证时间为林师傅注册之后，不能充分证明在林师傅注册时点击确认的版本即为公证确认的版本，法院不予支持。
林师傅主张他损失为封号之日起至退车之日止的正常收入，法院认为，他主张的每日625元收入还应扣除支出的油费等成本；在滴滴公司封号后，林师傅也应积极找寻新的工作机会，减少损失的扩大。
法院鉴于林师傅基于对滴滴公司的信任，租赁车辆投入运营，损失客观存在，法院酌定因滴滴公司注销账户造成林师傅的损失为1万元，滴滴公司应予赔偿。2019年8月，深圳市中级人民法院撤销一审判决，判滴滴公司赔偿林师傅1万元，驳回林师傅其他诉讼请求。
对于这次司机状告滴滴封号的时间小编认为：网约车司机自身存在犯罪记录，滴滴单方面未经核实并且未在封号后未与网约车司机进行沟通，要求司机进行相应的赔偿是不正确的做法，主动封号是滴滴应该承担的责任，另外在法院判决的过程中可以看出滴滴想要推脱责任。
而司机在封号后未采取任何措施，减少自己的损失，向法院起诉滴滴赔偿金额过大实属自身问题，这件事情的本身双方都应承担相信的责责任，还望滴滴在今后能够切实保证每位网约车司机的合法利益，同时也希望各位滴滴车主能够遵守滴滴协议，做一个合格的网约车司机。
最后，这次二审的法院判断做到了公平公正公开，滴滴对于司机所造成的损失也进行了相应的赔偿，司机违反了滴滴的犯罪协议，所以里面的钱肯定是没有办法提现的。
