易于寻找。
黑匣子学名叫“飞行数据记录仪”，它是一个数据储存容器，可以将飞机的飞行数据记录下来。从功能是来说，飞行数据记录仪更像是一个U盘，可以存储数据，也像汽车行车记录仪，可以保存声音数据。总的来说，它就是一个虚拟记录员，记录飞机飞行中的数据。
这个错误极其普遍，几乎80% 知道黑匣子的人，都会认为它就是黑色盒子。然而事实却是，黑匣子根本不是黑色的。
实际上，黑匣子是一个红色的长方体金属盒子，大红色涂装是为了人们更好发现和找到它。黑匣子长度大概相当于5块板砖并在一起，搬过砖的人都知道，这个长度并不长。
既然黑匣子是红色的，那为什么人们要叫它黑匣子呢？这个名字的由来，和西方一个神话故事有关，这个故事叫做《潘多拉的魔盒》，在这个故事中，哈德斯的姐姐潘多拉意外得到一个黑色魔盒，希腊诸神告诉潘多拉不要打开这个盒子。但好奇害死猫，好奇心太重的潘多拉，最终忍不住打开了魔盒，放出了各种灾难和恶魔。潘多拉也因此受到牵连，被诸神关了起来。
由于飞行数据记录仪，大多记载飞机失事内容。回放只会给人带来无尽痛苦，所以人们管这个设备，叫做“黑匣子”，也是想说明它储存灾祸，是不祥之物。
在很多人的认知中，飞机失事黑匣子都毁坏不了，由此可见，黑匣子应该是一个无法被摧毁的东西。然而真相并非如此。
黑匣子虽然可以经受1100度高温烘烤数小时，但抗压能力却只有1吨。虽然这个抗压足以应对黑匣子掉落深海，但却无法经受大爆炸产生的巨大压力。一旦被大爆炸冲击波击中，黑匣子瞬间就会被挤压变形。里面的内容也会损坏。所以黑匣子并非不可摧毁。
这个错误几乎100%的人都会有，大众认为，黑匣子是飞机升空之后就开始工作，然后直到出事才停止工作，如果没有出事，第二次飞行信息和数据，就会覆盖第一次飞行数据。工作原理和行车记录仪相似。
然而真相却是，黑匣子只记录飞机失事前30分钟内容，而且是飞行员语言内容。而并非什么都记录。黑匣子工作原理非常简单，一旦它监测到飞机参数出现异常，它就会迅速进入工作状态。但如果黑匣子监测不到异常，它就不会进入工作状态，继续沉睡。
“黑匣子”是一位墨尔本工程师在1958年发明的。1908年，美国发生了第一起军用飞机事故。此后，随着飞行事故不断发生，需要有一种追忆事故发生过程原因的仪器。二战期间，飞行记录装备仪器在军用飞机上应用，后来又用到民航飞机上。飞行记录仪之所以被称为“黑匣子”可追溯到1954年，当时飞机内所有的电子仪器都是放置在大小、形状都统一的黑色方盒里。
按照黑匣子的用途，它被形象地称为“法官”、“教官”和“医生”。
所谓法官，是基于飞行事故调查的用途，事故发生后通过找回黑匣子，对数据译码分析，可以判定事故真正原因，避免同类事故再次发生；所谓教官，是指在飞行员监控方面的功能，通过日常分析黑匣子的数据，纠正飞行员不良驾驶习惯，预防事故发生；所谓医生，则是在飞机故障诊断与维护方面的作用，通过对黑匣子数据进行日常分析，监控、预测飞机主要部件的健康状态，排查故障隐患，防止故障发展为事故。
