4次。
10000毫安按实际使用来算，充电效率在90%左右，电池容量也只能用到90%这样，再加上放置时间会掉些电。这样算出来实际充到手机电池里的电量就是充电宝的80%，最多可以充4次电。
一般充电宝对手机充电的总转换率在0.6到0.7之间，这是关机充电的情况，待机充电总转换率要低0.05左右。10000毫安时容量的充电宝给2500毫安时的手机充电，大约是：10000x0.65/2500=2.6次。
1、内部连接电芯的线断了，或者虚焊，有些充电宝摔过，或者做工不到位。
2、电芯需要激活。
3、充电宝主板元器件损坏。
4、充电宝安全保护休眠，处于保护状态，因为充电电流过大。
新购买的移动电源首次使用时电量都非常的低，所以购买后首次充电最好充满电再使用。
给移动电源充电的时候尽量选择好的插座或插排，有的不好的插座、插排的容量小易产生安全隐患。
给移动电源自身充电时，一般时间是2-5小时，充满电后最好及时从插座上拔下来，不要长时间让它处于充电状态。
各种USB数据线对应的设备有所不同。为了正常的使用移动电源为设备供电，请使用匹配的USB数据接口。
充电时要注意设备的输入的电压范围，普遍移动电源电压输出范围是5.3+-0.5v，如果不在移动电源的范围之内，那么建议不要使用。
所有充电宝不允许托运，必须随身携带。同时充电宝额定能量不超过100Wh，无需航空公司批准;额定能量超过100Wh但不超过160Wh，经航空公司批准后方可携带，但每名旅客不得携带超过两个充电宝。超过160wh的充电宝，不允许随身携带和托运。自制、改装的充电宝，外壳破损、标识不明的充电宝不允许携带。
2014年8月，民航局发布《关于民航旅客携带“充电宝”乘机规定的公告》，首次专门强调了民航旅客携带充电宝乘机的相关规定，并专门强调了充电宝的风险性。
《公告》表明，今后旅客在乘坐飞机时，仅可携带额定能量在160瓦特小时以内的充电宝，属于“三无”产品的充电宝一律禁止携带，并且严令禁止托运充电宝。
充电宝其实就是锂电池，容易发生自燃。前些年，国内外曾发生过多起航班飞行途中乘客托运的锂电池冒烟起火的情况。一位民航业人士称：“飞机在颠簸中充电宝和其他货物碰撞，很容易出现这种问题。”
