不是。
其实，早在2020年11月，高德就表示会对整合平台内的所有网约车、出租车实行统一标准的派单机制，让所有网约车、出租车拥有同等获取用户和订单的机会。
而按照网约车的派单机制而看，一般都会进行就近派单。所以说，用户在高德地图叫车后，哪个平台的网约车离用户较近，那么该订单自然也就会分派到对应的网约车平台。
尽管这般，可是网约车软件本身的知名度及其新用户注册总数也会危害订单信息的最终的所属。换句话说，客户在约车的情况下，是能够依据自身的打的费用预算去选择自己喜爱的网约车软件和车系的。
那麼客户打的选特定的服务平台后，那麼订单信息当然也就落入相匹配的服务平台上。所以说，网约车软件本身的危害里也是一大关键。尤其是做为网络约车佼佼者的滴滴，申请注册后用户数量达到五亿多，而且其管理方法也较为受旅客热烈欢迎的，地图上面有单落入滴滴打车的服务平台上几率会非常大。
高德打车是阿里巴巴旗下高德地图2017年推出的聚合打车服务。高德打车已经接入了众多出行服务平台，在全国范围内，提供出租车、经济、舒适、商务、豪华等多种车型，以及即时打车、预约、接送机、代叫车等多种场景服务。
使用高德打车，用户无须再下载、安装和注册多个打车软件，创新的聚合打车模式使用起来更加方便。一键多平台多车型同时呼叫，帮助用户更快叫到车，缩短用户等车时间。在出行高峰打车困难之时，聚合平台的价值得到凸显。
通过对市场中既有运力的充分整合，可有效减少车辆空驶，带来城市出行大约10%以上的效率提升。“聚合打车”平台也为消费者打车提供了“货比三家”的可能，“打车先比价，高德有低价”，消费者打车之前可以先通过高德比价，再选择服务和价格适合的车型下单。
2017年7月27日，基于高德地图的全新一站式公共出行服务平台——高德易行平台正式上线。滴滴出行、神州专车、首汽约车、摩拜单车、飞猪等出行服务商，作为首批合作伙伴接入该平台，未来该平台还将接入更多出行服务商。
2018年7月26日，高德地图宣布易行平台全面升级，推出一站式全域出行服务平台，并公布了上线一年来易行平台的成绩，使用高德打车，用户从下单到司机来接驾的等待时间比行业平均节省10%。2018年上半年合作伙伴在高德上的日均完成订单数量增长了近200%。
2019年8月28日，高德地图发布了传统出行数字化升级方案，助力传统出行企业升级转型。该方案首批接入享道出行、T3出行、及时用车等近40家出行企业。
