现代汽车拥有世界最大规模之一的汽车生产基地蔚山工厂，全州车厂，牙山工厂，8个研究中心，拥有韩国唯一的具有国际水平的汽车综合试验场等。
一九七六年，全世界最大的汽车市场-北美地区，突然窜起一匹亮丽的黑马-韩国现代车厂产制的小马(Pony)轿车，为现代车厂打响了名号。
制造这起爆炸性销售风潮的是现代企业集团的统帅-郑周永，他以独具风格的“现场主义”，适当的配合韩国政府的产业政策，在过去四十年间，将一所汉城小街上的汽车修理店面，扩展为世界五百大企业排名第十五名的企业集团。目前现代汽车公司已发展成为现代集团，其经营范围由汽车扩展到建筑、造船和机械等领域。
1967 年，郑周永创建现代汽车公司，经过 40 多年的发展，它已成为韩国最大的汽车生产厂家，并进入世界著名汽车大公司行列。“现代”首先体现了“2000 年在世界上腾飞的现代汽车公司” 这一概念;其次还象征着现代汽车公司在和谐与稳定中发展。现代汽车公司的标志椭圆内的斜字母 H 是现代公司英文名 HYUNDAI 的首个字母，椭圆即代表汽车的方向盘，又可以看作是地球，与其间的 H 结合在一起恰好代表了现代汽车遍布全世界的意思。
现代拥有世界最大规模之一的汽车生产基地蔚山工厂，全州车厂，牙山工厂,8 个研究中心，拥有韩国唯一的具有国际水平的汽车综合试验场等。主要产品有 ACCENT、SONATA 等等轿车以及各类大中小型客车、载货汽车、牵引车、自卸车和各种专用汽车等，各类型汽车年产能力 145 万辆。在全世界 190 多个国家和地区拥有近四千家销售商，今天现代汽车公司每年可出口 50 万辆以上轿车。同时在北美、亚洲、非洲和欧洲等地区建立了汽车生产基地。
若按照全球其他各家领先的汽车厂商的标准，现代汽车公司的历史是相当之短的。它可被分为三个十年时期，在每个十年时期中公司的成长和发展均有一个主要特征。
借助战后的建设浪潮的推动，现代建筑公司在 1967 年 12 月建立了现代汽车公司。这意味着公司开始介入运输及机械工业领域。这个年轻的汽车制造商最早选择福特的英国分公司作为其合作伙伴，即由福特负责向现代提供生产轿车及轻型卡车所必需的技术。这个令双方收获颇丰的合作使得韩国和英国的汽车工业之间保持了长久的密切关系。
然而，到了七十年代早期，现代集团的管理层做出了一个至关重要的决定，即不再仅仅依赖于外国车型的授权许可，而是要同步地开发现代自主拥有所有权的轿车车型。通过引进 Giorgio GiugiaroItal Design 设计室的车型以及使用从日本国和英国学习到的生产技术，现代汽车的第一个自主车型 Pony 终于投产。这款微型汽车在国内市场迅速获得了巨大成功，并且令现代汽车雄踞国内市场首位长达二十年之久。
七十年代后期，现代汽车开始试验性地进军海外市场，这令公司获得了非常宝贵的经验。
八十年代韩国的经济奇迹以其工业基础的扩大和人均收入年均两位数的增长速度为主要标志。韩国进入了工业化阶段，并且因为汽车工业的发展而进步神速。在韩国社会中，轿车曾经一度被视为地位的象征，可是它已经迅速地成为了人们日常生活的必需品。
在八十年代初期，现代汽车公司做出了另一个决定。在此后几年中，这个决定的重要性日益彰显。以快速的经济增长为动力，以其具有奉献精神、受过高等教育的员工的努力工作为保证，现代汽车公司投资对其蔚山工厂进行大规模的扩建，这令工厂实现了从小批量生产到大批量生产的重要转变。现代考虑未来发展的眼光已超越了国界：市场容量应被分为国内市场和出口市场两部分。
至八十年代中期，现代已经在加拿大确立了坚固的先遣阵地并开始准备向最具挑战性市场–美国–进军。
在八十年代后期，公司吸取了在北美主要地区经营的经验，并已经做好准备应付九十年代将带来的更为剧烈的竞争。至 1990 年为止，公司对美国的累计出口量已逾 100 万辆之多，这个里程碑标志着现代汽车终于在美国的竞争版图上有了一席地。
现代汽车承诺在这整个十年中致力于自身技术的发展，而九十年代见证了这个承诺是如何被成功实现的。
