奔驰 S600 是奔驰 S 系列的顶级型号，奔驰S600装备了新型V12发动机，除了保留传统的60度汽缸夹角外，与其前身无任何相同之处。
奔驰 s600 是奔驰轿车的顶级产品，奔驰 S600 装备了新型 V12 发动机，除了保留传统的 60 度汽缸夹角外，与其前身无任何相同之处。
每个汽缸不是 4 个气门，而是 3 个气门，靠单顶置凸轮轴驱动。并且其排放标准符合 D4 标准。S 系列是奔驰旗舰大轿车系列，融合了威望、舒适及成就的优点，在一定程度上成为成功人士购车的首选。
车体介绍
奔驰 S600 是奔驰 S 系列的顶级型号(S65 AMG 不属于 S 级，配有 AMG 的都属于 AMG 级），它装备的新型 V12 发动机排量为 5.5 升。为了保持传统，厂商依然用“600”来标注车型，而且 S600 只供应长轴距型。
这款新型 V12 发动机除了保留传统的 60 度汽缸夹角外，与其前身无任何相同之处。每个汽缸不是 4 个气门，而是 3 个气门，靠单顶置凸轮轴驱动。并且其排放标准符合 D4 标准。V12 豪华轿车运用了许多梅赛德斯-奔驰所独有的更深层次标准创新技术。这些技术最亮点是手动悬挂系统。该系统可在极短时间(几毫秒)内从减速状态转入通常的驾驶状态，从而大大减少车体振动。由于采用了手动悬挂系统，S600 车型遇到高低不平的路况时大大降低了车身摇晃，即使在高速避让时也能确保车子安全。同时，配有手动悬挂系统的 S600 豪华轿车与任何装有气浮式悬挂装置(ALRmatic)S 级车型一样有足够的悬挂舒适性能。
奔驰车的舒适性向来是有口皆碑，S600 与其他 S 级车型不同，它用的不是空气弹簧，而是常规的螺旋弹簧。同时辅以主动式车身控制系统 ABC，这与奔驰 CL600 双门跑车完全相
同。它可以在高速通过弯道时，让你感觉不到车身的侧倾。在通过较差路面时，将车身震动减至最小速度，做到舒适性与运动性完美的结合。这种技术在世界上居领先地位。
S600 还装载着很许多高科技的设备，如电子稳定程式系统 ESP。它是集刹车防锁死系统，牵引力控制系统和刹车辅助装置于一体的主动安全设备。在弯道上也可以精确地控制刹车，其中性的操控反应令人信心倍增。
S600 的豪华配置超过了 S 级的其他车型，带有车距雷达装置的自动驾驶系统，后排坐椅独立空调系统，高雅的真皮坐椅和木制装饰等都已成为标准的配置。
该车总共有 6 个催化器(4 个安装在隔火壁上，2 个安装在车底)，还有 6 个λ传感器，从而保证了排和废气的转化。由于三阀技术和气隙隔离排气管降低了排放系统的热耗，隔火壁上的催化转换器可在冷启动数秒内达到正常运转温度，这意味着 S600 已满足了将于 2005 年实施的欧洲-4(EU-4)规定的尾气排放限制。
市场报价：210 万左右
内饰
（1）内饰概念：车身室内装饰，主要是对汽车驾驶室和乘客室进行装饰，统称为内饰。
其主要内容：
A 汽车顶棚内衬装饰。
B 汽车滤光屏挡阳板装饰。
C 侧围内护板和门内护板的装饰。
D 仪表板的装饰。
E 座椅的装饰。
F 地板的装饰。
G 内室精品的装饰。
(2)奔驰 S600 内饰配置：多功能方向盘，真皮方向盘
高端装备
行车安全系统
行车安全系统(PERFORM-SAFE)是 PRO-SAFE 褡桛性理念中的一个重要元素。该理念的诞生，是基于对梅赛德斯-奔驰信念的理解，即梅赛德斯-奔驰出品的汽车应该在驾驶过程中提供最大限度的舒适和安全体验。
夜视辅助系统的一大主题就是使您驾驶时倍感轻松、毫无压力。此外，行车安全系统(PERFORM-SAFE)另外一项功能，可在最早的阶段将潜在风险排除在外，为驾驶者提供危险情形早期警告，并提供最适当的帮助。
1995 年首次应用于梅赛德斯-奔驰汽车上的电控车辆稳定行驶系统(ESP®)也属于行车安全系统(PERFORM-SAFE)中的一项功能。
夜视辅助系统
夜
间，您正行驶在一条漆黑的道路上。远处，依稀可辨认出有一个弯道，但刚能再看清楚一点时，对面来车的大灯却令您感到目眩。夜视辅助系统可以让您从容应对这一潜在的危险情形，即使视野受来车灯光干扰也能让您看清障碍物。它通过肉眼所不能见的红外线大灯对道路进行照明。现场由红外线摄像机监视，以灰度图像的形势投射在仪表盘中的八英寸多功能显示屏上。该图像类似于您通过风挡玻璃用远光照明看到的景象。夜视辅助系统可根据要求打开和关闭，能减轻驾驶者在能见度有限的条件下驾驶时产生的紧张压力，并且不会对来车造成眩目。这意味着您对道路中存在的危险情况能够更快地做出反应，即使经历夜间长途行驶，到达目的地时您也不会感觉疲劳。
预警系统
通过感测器的辅助，预防性安全系统(PRE-SAFE®)可利用这段时间使。S 级轿车更加安全。电控车辆稳定行驶系统(ESP®) 和制动辅助系统(BAS) 感测器可识别潜在的危险情况，预防性安全系统(PRE-SAFE®)通过电子设备分析这些资讯，并启动相应地预防措施来保护乘员。 新款 S 级轿车配备有预防性安全系统(PRE-SAFE®)改进版，其反应能力得到了进一步增强，使用来自限距控制系统增强版(DISTRONIC PLUS) 环境感应系的输入信号，帮助它更好地识别危险情形。另外，先进的保护措施也包括侧车窗的关闭和可选装的动态多仿形座椅的侧垫空气室的膨胀等。通过这些不同的方法，预防性安全系统(PRE-SAFE®) 向世人呈现了梅赛德斯-奔驰采用创。
新被动安全性系统
被动安全系统(PASSIVE-SAFE) 包含各种不同的措施，可在事故不能避免的情况下提供保护。比如说，最新开发用于驾驶者和前排乘客的选装豪华头枕，由感测器控制的头枕可对后步碰撞瞬间作出反应，从而减少头部和头枕之间的距离。今天的 S 级轿车同时装备 8 个安全气囊，包括两个车窗安全气囊，将保护区域扩大到整个侧车窗区域。
被动安全性系统(PASSIVE-SAFE)不仅保护 S 级轿车车内的乘员，借助光滑、弯曲的车身，还可同时保护其他道路使用者。技术来增强道路安全性的一贯宗旨。
POST-SAFE
二次保护及紧急呼救系统(POST-SAFE)包含了可帮助降低事故二次性影响的各种特性，并可为驾乘者救护提供帮助。
必要时，发动机可以自动关闭并切断燃油供给。危险警告灯和应急车内灯可以自动启用，必要时可以部分降下侧车窗。安全系统会采取各种预防措施来辅助救援队工作。例如，在发生事故之后，车门会自动解锁。在正面碰撞事故发生之后，翼板和车门之间连接部位使车门更容易开启，从而加速了救援工作。在前、后风挡玻璃上都标有切割点，在需要切开 A 柱和 B 柱的情况下，这些标志可指导救援人员。
防弹车
S 600 Pullman Guard 防弹车看上去长得有些夸张，事实上超过 6.3 米的车身长度比长轴版劳斯莱斯幻影还要长，4.3 米的轴距已经是一款中级轿车的整车长度。经过全方位装甲防护的它重达 5.3 吨，比两台奔驰 S600L 加在一起还要重。巨大的重量全部落在了四条直径 27.6 英寸的米其林 PAX 防爆胎上，为 S 600 Pullman Guard 提供动力的是 5.5 升 V12 双涡轮增压发动机，虽然最大功率达到 517 马力，但受到体重的局限，官方公布的最高时速仅为 160 公里/小时。
这台 Pullman Guard 到底能够抵挡住多大的火力呢？官
方称它拥有最高安全级别的车厢，即可以达到由北约设定的所有 VR6 和 VR7 安全极限。（注：VR4 相当于防护.44 口径马格南手枪的水平）具体来说，五个手榴弹，其中三个 M51 手榴弹在车子下面，两个位于车顶，且同时爆炸，就算是这样的三明治式攻击也奈何它不得。如果这样还不放心，客户还可以为地板另外选装重达 300 公斤的装甲，它可有效抵御美制 M61 手榴弹的袭击。
