“普锐斯”是“混合动力”的同义词，这是有充分理由的。丰田最畅销的混合动力汽车继续把燃油经济性放在首位，虽然效率是它的主要目标，但普锐斯并不要求买家做出任何重大的妥协——除了在造型方面。
普锐斯是最省油的混合动力车，在 Eco trim 中获得了 epa 级 56 英里的油耗。这要归功于丰田久经考验的混合动力增效驱动系统，以及一个 1.8 升四缸发动机，它的热效率达到了 40%，远远高于大多数发动机。普锐斯的阻力系数也非常低，只有 0.24，这意味着它的空气动力阻力相当低，这有助于提高效率。丰田的设计师做到了这一点，同时保持了宽敞的机舱和有用的掀背形状。
目前这一代普锐斯的运动性能也明显好于之前的车型，这要归功于重心较低和更复杂的双叉骨独立后悬架系统等变化。与其他丰田车型一样，普锐斯也采用了丰田安全感知套件的驾驶员辅助功能(包括自适应巡航控制和带行人检测的碰撞前系统)作为标准配置。
普锐斯仍然是燃油经济性的冠军，但当前版本对运动型操控和技术的强调使其成为比以往任何时候都更好的全能车。
