早在 2 月，法拉第未来就在其加利福尼亚工厂展示了其 FF91 电动 SUV 的量产版本，并表示将在 2022 年第三季度开始制造其拖延已久的汽车。现在，据彭博社报道，这家陷入困境的公司在一份向投资者申请，它必须再次推迟电动汽车的生产，并且需要更多现金来进行商业发布。
显然，该公司表示必须将 FF91 的交付推迟到“2022 年第三或第四季度”。鉴于第三季度已经开始，它现在的目标可能是第三季度末——也就是说，第四季度似乎更有可能，如果法拉第未来的计划最终按预期进行的话。特别是因为它还必须找到维持运营所需的资金：该公司还告诉投资者，它需要额外的现金来推出 FF91，并希望筹集约 3.25 亿美元为其运营提供资金，直至 2022 年 12 月 31 日。
法拉第未来成立于 2014 年，并计划在 2018 年推出其首款电动汽车。在过去几年中，由于面临一系列财务问题，它不得不多次推迟推出电动汽车。该公司在 2017 年几乎用光了现金，直到后来被中国恒大收购的一家名为时颖智能的公司同意向其投资 20 亿美元。不过，法拉第未来很快耗尽了时颖公司 8 亿美元的初始现金注入，并在 2018 年与其主要投资者发生争执。
虽然它在 2018 年底与恒大达成了重组协议，但未能获得足够的资金来让休无薪假的员工复工。该公司还不得不放弃在拉斯维加斯建厂的计划，以 4000 万美元的价格出售这块 900 英亩的土地。法拉第早在 2021 年就与一家空白支票公司合并上市，但这似乎不足以解决其财务困境。
正如彭博社指出的那样，延迟发生在公司与其创始人贾跃亭之间的问题中，贾跃亭作为公司重组交易的一部分于 2019 年辞去首席执行官一职。显然，与悦亭相关的一个股东团体向法拉第未来提供“至少 1 亿美元”，以将一位未具名的董事从该初创公司的董事会中撤职。据报道，该公司拒绝了，该组织指责它没有考虑到法拉第的财务状况，“以应有的严肃、紧迫和公平”对待这一提议。
