摘要：上海南北高架和延安高架交汇处有一根很粗的支柱，上面用铜雕刻着盘龙浮雕，这个就是上海的龙柱，被其他几件事件一起被称为上海最玄的事件之一。当时在造延安高架南北高架的时候，这根柱子的地方是必须打桩的位置，当时打了很多次，但桩打到几米深的地方就打不下去了，市政府和工程单位请了几位高人来看，那些高人看后都没办法，也不肯说明情况。
听过上海高架桥“九龙柱”的故事吗？它是上海有名的都市传说。在上海一座四层的高架桥下，有一根被银色的金属包裹，有九条龙自下而上缠绕着的桥柱，而立交桥下几百根桥柱都是由混泥土浇筑而成，只有这一根造型独特而且更粗大。关于这根奇特的柱子，当地流传着多种关于它说法。
有传言说这是当年上海高僧布的风水局；也有的说是装饰效果，缓解司机视觉疲劳装饰的；也有的说当年修建立交桥时施工遇到了某种力量的阻碍，在高人帮助下，施工得以顺利进行，柱子是按照那人的要求布置的。
这是九龙柱在当地广泛流传的几个版本，那到底哪个更接近真实呢？
故事发生在1993年，为了把上海打造成世界一流大都市，当时决定修建一座高架桥，贯穿上海的东西南北中，围绕上海形成“田”字形的局势，用来改善市区交通拥堵。
高架桥修建，各级领导特别重视，各部门都投入大量的人力财力给予支持，工程由十几个施工队分段施工，建设速度很快。当他们修建到高架桥的交汇处时，需要在地面上立一根柱子，柱子上面要承载两条高架四层路面，这个柱子又在整个工程的中心点，可以说是顶梁柱不能有任何差错。
起初设计柱子5米粗，需要要向地下打64米深的桩基。当时地质勘测队，早在施工前就勘察好了地貌，上海是长江三角洲冲击形成的平原，地下没有复杂的地质结构，不会给施工造成阻碍。可是当按照设计图，施工的时候遇到很大的难题。
作为高架路主柱的基础地桩怎么也打不下去，每次钻头打到地下一米多深时就钻不下去了，还把钻井的探头给烧坏了。一时间工程陷入了停滞阶段。当时的负责人以为是地质的原因，又把勘测队喊来，结果还是地下没有坚硬的岩石。
又召集上海各个设计院的人才，进行讨论重新设计施工方案，无论试了哪种方法，依然没有把地桩顺利地打下去。
在这关键节点出了问题，让负责人坐立不安。后来一种说法私下在施工队流传，当时的施工人员都在传这个地方是交通的交汇处，会不会下边也有地脉。
应该找个高人瞅瞅！ 这种声音越来越大，负责人还专门把施工员集合起来讲话，我们从无到有，哪个工程不是靠我们自己的力量完成的，遇到困难就找这种借口这是不负责任行为，并且不准他们在说这种迷信的话，要克服困难，按计划完成施工进度。
这次领导亲自指挥，全国的技术骨干也都调来了，等钻机开动后，地桩依然纹丝不动钻不进去。就算打进去了，也与设定的距离偏差了。再打不下去，将超过了计划的工期，整个工程将迟迟不能竣工。
后来顶着巨大压力，负责人开始动摇，决定找人看看是怎么回事，经过一番调查，他们到玉佛寺请来一位大和尚。
大和尚到了施工现场后，并未说话，看看四周，在钻井附近打坐起来，一直从早上坐到下午不吃不喝一动不动，负责人也满脸焦急的陪着。眼看要到了吃晚饭时间，大和尚睁开眼睛站了起来，周围人问怎么样，可有解决方法。
他说已找到问题所在，这个地方有九龙一凤在此做巢，柱子正好从它们身上经过，要想顺利施工得请它们让出位置。后来和尚在这个地方祈福了一周，并交代负责人要在柱子上雕刻九天龙，保护柱子稳稳当当。
之后这个中心点的柱子果然打下去了，工程也如期完工。负责人要求施工人员不准向外透露这件事。过了不久有传闻说请来的和尚突然吐血圆寂。
这是在上海流传的可信度最高的一个版本。后来有参与建造的专家辟谣，“桩是我带队打下去的”，流传的纯属无稽之谈。
在施工时用了三种办法，用8吨重锤打桩；打桩时不断地灌水，连续18小时捶打，仅用了一个月零5天的时间，我们便将36根桩子全部打入。而“龙纹的柱子”完全是起到装饰作用，龙是吉祥的象征。
