车队新闻在下赛季 E 级方程式的 Gen3 首次亮相之前开始升温，今天，一个更大的预期公告正式发布。在柏林 E-Prix 之前，迈凯伦车队宣布将在第 9 赛季转战电动方程式，并承诺在该系列赛的新规格完成首圈比赛时派出一支车队。几周前 谣言开始流传，该公司将参加全电动赛车系列赛。
正如报道所说，迈凯伦将收购梅赛德斯-EQ 电动方程式车队。现任球队负责人伊恩詹姆斯将继续留任，以确保“平稳过渡”。Mercedes-EQ 是目前的世界冠军车队，车手 Nyck de Vries 赢得了 2021 年的个人系列赛冠军，完成了双冠王赛季。迈凯伦车队首席执行官扎克布朗解释说，为梅赛德斯打造的“一流”电动方程式车队提供新家是“令人满意的”。目前还没有关于车手阵容的消息，但 de Vries 的稳定伙伴 Stoffel Vandoorne 将在下个赛季转会到 DS Penske。
布朗在一份声明中说：“迈凯伦赛车始终寻求与最优秀的车手和领先的技术竞争，为我们的车迷、合作伙伴和人们提供新的方式来激发、娱乐和激发灵感。” “Formula E，就像我们所有的赛车系列一样，满足所有这些标准。”
迈凯伦当然对方程式赛车并不陌生。作为 F1 中第二古老的现役车队，这家车队于 1966 年在摩纳哥首次亮相。它在 70 年代、80 年代和 90 年代积累了 8 个车队冠军，其中 12 个个人车手冠军。它最近一次夺冠的赛季是 2008 年，当时刘易斯·汉密尔顿赢得了他的第一个冠军（并且以非常戏剧性的方式获得了冠军）。
迈凯伦还拥有参加越野极限 E 系列比赛的电动汽车比赛经验。该系列赛在 2021 年首次亮相后仍处于起步阶段，但与 Formula E 和 Formula 1 一样，Extreme E 也得到了 FIA（国际汽车联合会）的认可。迈凯伦还在 IndyCar 中派出了两辆赛车，分别是 Arrow McLaren SP，这是一款开放式车轮系列赛，在时隔 40 年后于 2021 年重返赛场。该团队是艾睿电子、迈凯伦赛车和施密特彼得森赛车运动的共同努力。
迈凯伦加入玛莎拉蒂，成为下赛季进入电动方程式的主要制造商。玛莎拉蒂在一月份宣布将参加该系列赛，并在四月份宣布与总部位于摩纳哥的 ROKiT Venturi Racing 建立合作伙伴关系。日产最近还完全拥有了自 2018 年以来与之合作的 e.dams 车队。在本周末的柏林 E-Prix 之前，德国车队 ABT Sportsline 透露了下赛季重返电动方程式的计划，而 Avalanche Andretti 宣布将从 2023 年开始运行保时捷动力总成。
