碳纤维的生产过程非常复杂，每一个过程都有着非常严格的要求，同时还要高精度的操作，其设备的昂贵，制作过程的繁琐，再加上市场的垄断，就导致了碳纤维的价格非常昂贵。
碳纤维，大家都经常听说起，即熟悉又陌生，它是一种高性能材料，既有碳材料硬的固有特性，又有纺织纤维柔的加工特性，被称为材料之王经常用在飞机，火箭，防弹车上的高端材料。现在也用在民用汽车上。
碳纤维能用来做什么
碳纤维具有许多优良性能，其强度高、模量高、密度低、无蠕变，并且非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好。优异的性能，让碳纤维材质在各种领域都有广泛的应用，比如高尖端领域，航天器（电磁屏蔽）、汽车（跑车）、医疗器械（耐腐蚀）、桥梁隧道（高强度）等等，民用领域的鱼竿、球拍等等。
提到碳纤维都会想到坚固，轻便并且价格昂贵，多用在 F1 赛车等高端产品上，但现在有在民用汽车上，其实碳纤维是广义的物质统称，衍生出来的复合类材质很多。
碳纤维贵的原因
1.碳纤维原丝价格比较贵，高等级的碳纤维的原料主要是高等规度、高分子量的聚丙烯腈，这种原料就比较难制备，因为这两种特点满足一个就比较难，何况要同时满足两个，第一个涉及丙烯腈的立体选择性聚合，第二个涉及聚合反应的链转移反应等极难避免的副反应；
2.炭化过程需要精确掌控，不然要么炭化程度不够，要么就结构被破坏，两种极端都会破坏碳纤维的力学性能；
3.碳纤维生产过程非常复杂，每一个过程都有着非常严格的要求；
4.其设备的昂贵，制作过程的繁琐；
5.市场的垄断，就导致了碳纤维的价格非常昂贵。
不同的复合材料根据碳化率不同高温热处理温度成本也不一样，从而生不同碳纤维材料之间的价格也会相差很大。随着技术的发展，应用范围变大，更多资金的投入，回收再利用技术的成熟，碳纤维的成本会进一步下降。碳纤维复合材料在汽车上的应用会越来越多。因此，碳纤维在汽车领域的应用会越来越广泛，将来汽车的排放会越来越低碳，而汽车本身将越来越“高碳”。未来颠覆汽车的两个技术就是，碳纤维新材料，智能化。
