摘要：中联重科ZAT18000H全地面起重机是目前全球量产最大起重量的轮式起重机，9桥全地面底盘，奔驰双发+8桥驱动提供了澎湃驱动力，最大爬坡度可达58%。液驱功能一键开启，可选高速、城市、重载、超重载多种行驶模式，在保证超强起重能力的同时符合道路行驶的法律法规。
近年来，随着风电在全球市场上火热，其配套的安装设备，也获得了各国的重视，中国被誉为基建狂魔，也在国内进行了大规模的风电场建设。
所以在配套设备领域，自然不能够落后，在这样的背景下，中国造出了全球最大的起重机，并且出道即巅峰，一次性可以吊装上千吨的重物，就连美日两国手中都没有。
对此以德国为首的西方制造强国表示：看来在起重机领域，中国已经完全领先了。
这台起重机就是来自中联重工的ZAT18000H，那么它到底有多厉害呢？起重机国内见得多了，移动式的起重机国内也不少见，但这种起重机普遍只能吊装几十吨的重物，重型吊机可以达到上百吨。
如果想要达到上千吨的水平，那么只能借助龙门吊，但龙门吊并不方便移动，只能在现场进行安装，而且它的吊装高度，直接受龙门吊高度的限制。
现在需要安装风电机，必然需要研制出一种超级移动式起重机。
这也诞生了巨大的市场需求，所以国内多家大型施工设备制造商都开始进军起重机领域，其中中联重工，徐工集团与三一重工，都是这方面的佼佼者，其中又以ZAT18000H为最。
这台起重机最大吊装高度可达140米，吊装质量更是可以达到1800吨，此前创造纪录的是徐工集团的1600吨起重机，而能够超越它的，也就只有中国自己的重工企业。
与一般的起重机相比，ZAT18000H的作业环境往往在野外，因为陆地风电机往往安装在草原上，又或者是大山深处，所以起重机还必须具备强大的越野性能。
因为在野外行驶，需要面对各种复杂路况，有些地方甚至根本就没有道路可以行驶，起重机想要进去，绝对不是一件容易的事情，所以这种超级起重机所采用的底盘技术也不一般。
跟运输洲际导弹的卡车底盘十分类似，并且为了方便转向，这款卡车底盘的多对轮胎可以进行偏转，从而缩小转弯半径。
在进行风电机安装时，这款起重机抵达现场后，能够在2个小时内展开，并且迅速投入吊装作业。
与传统风电机安装相比，采用ZAT18000H型起重机，可以将一部风电机的安装时间，从原来的一周压缩到一天之内，极大提高了工作效率。
并且在完成吊装后，也能够以最快的速度收起来，并且投入下一步风电机的安装工作。
在看到重工取得如此巨大的成就后，德国等企业也希望能够奋起直追，并且先后公布了自己的新型超级起重机，利渤海尔的TM11200-9.1起重机，吊装高度可以达到170米。
但在吊装质量上，却远不如中国产品，而且造价也十分昂贵，并不是一般国家所能够装备得起的。
如今中国起重机已经走出国门，去帮助其他国家进行风电建设，每个月光租金，就可以高达上百万，随着国内外一座座风电场的建成，也让全世界真正认识到了中国实力。
