摘要：世界上最恐怖的飞机是MXY-7樱花特攻机，由于这种飞机就是为了自杀式任务设计的，樱花飞弹内的战斗部和弹体是连载一起的，不能分离，想要炸毁目标就必须和目标同归于尽。
随着太平洋战场上日军的节节败退与制海权的逐渐丧失，日军不得不采取更新新式装备的方法来试图对美军步步紧逼的水面舰队进行打击。而在战争末期所剩无几的能够对美军舰队进行损伤的几种方法中，神风特攻队无疑是其中最为疯狂的之一。他们不仅利用过时的飞机对美军军舰进行撞击，还采用火箭推进的“樱花”人操飞弹使美军难以拦截。为了培养可以操作这种自杀性武器的飞行员，日军特地设计了两款训练机来训练这些飞行员。这便是我们今天要介绍的樱花特攻训练机樱花K-1型与K-1改型。
1944 年 8 月，日本在太平洋战场已是四面楚歌。为重振所谓“大和之魂”，日海军 405航空队一个叫太田光男的少尉机务兵在受到德国 V-1有翼导弹的启发后，突发奇想地提出了一条主意：希望能发明一种带动力的滑翔炸弹。由于当时没有可靠的诱导装置，所以只能由人来操作它飞行。按太田的设想，该飞行炸弹由母机携带升空后，在距离海上目标数十千米处投下，然后靠火箭发动机作短暂推进，在进行一定的机动飞行后，俯冲滑翔到目标上空，为此日本当时政府命令自己的军工企业在短时间造出一种能高速飞行的并且可以携带大量弹药的自杀式飞机，以满足对美军舰队的打击效果。
日本政府，这一苛刻要求，让日本军工企业不得以开始了大胆的设想，终于日本人想出和制造出一个违背人道的武器，那就是日本二战后期设计的MXY-7樱花特攻机。这种飞机的设计原理，让这架飞机变成了一种当时世界唯一可以人为操控的导弹，机身的前半部分是一枚1.2吨重的超级炸弹。后半部分和机翼则是以滑翔机的设计理念，这种飞机没有起落架，驾驶员进入驾驶机舱后舱门将无法打开。
使用方式是通过重型轰炸机，携带到指定地点后，从机身分离，让MXY-7樱花特攻机让后驾驶员控制其滑翔的方向，飞向美军的军舰，在确定好攻击目标后，飞行员就按下加速按钮，机身后面的喷射器就会启动，高速的向美军军舰冲撞而去。最后以直接撞击的方式与目标同归于尽。
为此日本当时政府命令自己的军工企业在短时间造出一种能高速飞行的并且可以携带大量弹药的自杀式飞机，以满足对美军舰队的打击效果。
日本人的自杀式攻击让美军闻风丧胆，“樱花”自杀式攻击机更一度是笼罩在美国军舰头上最恐怖的阴影。虽然整个战争期间日本多次出动樱花自杀机，也有数百名飞行员因此丧命，但仅仅只击沉了一艘美军驱逐舰，虽然还有一艘重伤，但以美军强大的军事工业基础，将其修好也不是什么难事。
一机换一舰是日本人的愿望，然而就如同樱花这个名字一样，虽然美好但凋零的太快，以樱花命名这一种还无人性令人发指的攻击性武器，无疑是对樱花的亵渎。日本高层用樱花等美好的事物来形容自杀性攻击就是为了欺骗日本青年人为自己卖命，
樱花式自杀机所携带的樱花弹拥有十分强大的威力，它的俯冲速度可以达到900-960公里/小时，正在当时是无法拦截的，如果它直奔某个目标而去，那么这个目标就只能听天由命了。然而由于射程太近，因此日军大本营打算将这款武器作为“杀手锏”留到最后美军即将登岛时在使用，然而美国人已经知道了樱花弹的真相，并不打算近岛作战。美军的做法既减少了美军官兵的伤亡，也避免了无辜日本青年的死亡。
由于这种飞机就是为了自杀式任务设计的，樱花飞弹内的战斗部和弹体是连载一起的，不能分离，想要炸毁目标就必须和目标同归于尽。另外由于樱花飞弹的舱门无法从内部打开，飞行员无法逃生，再加上没有起落架无法落地，也就是说只要飞机飞起来等待飞行员的就只有死亡者一条路了。即便他们的目标已经被击沉其它的飞行员也无法活着回去了。
整个第二次世界大战期间，日本共出动了樱花55架，战死540人，仅仅在第一次袭击时给美军造成了一些损失，美军一艘驱逐舰被击沉，一艘重伤。此后美军开始远离日本本土进行航行，这让里程仅有36公里的樱花式无所适从。不过这也避免了一些无辜者平白死去。虽然日本高层鼓动日本年轻人用自杀式攻击报效国家，但被强征进樱花式的日本青年并不想去送死，很多自杀飞行员在出发之前表现得异常胆怯，一些人整天痛哭不止，有些则是在背地里咒骂，甚至还有人出现了严重的精神问题。
这种飞机日本在二战后期研制了出厂了800多架。如果日本的特攻队员驾驶零式战机，那么还有生还的希望，有300名日本特攻队员登上这种飞机。这种违背人伦道德的武器，日本人居然想得出，还做得到，在战争后一些真实情况和照片被人披露出来后，当时世界是一片震惊，美国人也捏出了一把冷汗。
