摘要：新能源混合动力汽车推荐：比亚迪驱逐舰05、魏牌拿铁DHT-PHEV、日产逍客e-POWER、拿铁DHT-PHEV搭载了自家自主开发的DHT混动系统在油耗上有着不俗的表现；日产逍客e-POWER采用增程式进入混动市场，在技术层面上占有一定优势。
“油”与“电”的关系，其实非常微妙。
而就在近日，油价不断上涨，电车也在陆续提价。
对于焦虑的消费者而言，混动车型无疑成为了最佳选择。插电混动车型“能否省油”决定了主流人选择它的理由；“能否外接充电”决定了它们是否能够跟上纯电化的时代。
那么，有哪些插混新车值得考虑呢？或许下面这三款省油的混动车型值得一看！
比亚迪驱逐舰05
售价：11.98-15.58万元
一句话点评：海洋美学设计+DM-I超级混动系统
3月17日，比亚迪驱逐舰05正式上市，新车推出了5款车型，其售价为11.98-15.58万元，定位紧凑级轿车，是一款专为年轻用户打造的一款新能源车。
外观上，驱逐舰05沿袭了比亚迪的“海洋美学”设计，新车的前脸进气格栅设计灵感来源于海浪涟漪，水滴状点阵与错落有致的装饰条进一步拉上了整车的视线，整车全系采用了LED星辉战舰大灯，贯穿式日行灯与上方的装饰条相结合，进一步加强了整车的科技感。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4780mm*1837mm*1495mm，轴距为2718mm。
内饰配色上，驱逐舰05有玄武黑、苍穹灰与楹粉红、量子高亮灰四种可选。配置上，除舒适型车型没有全液晶仪表盘外，其余车型搭载了8.8英寸全液晶仪表与12.8英寸自适应旋转悬浮Pad（这可是之前的秦PLUS DM-i顶配才有的）。
其中，高配版车型配备的是15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，可为年轻人提供5G网络速联。另外，新车全系标配了无钥匙进入、远程启动、TPMS直接式胎压监测系统、智能遥控驾驶、360度全景影像辅助驾驶等功能。
动力方面，新车搭载了与秦LPLUS一样的DM-I超级混动系统，由热效率高达43.04%的1.5L发动机+DM-I专用刀片电池组成，提供132kW与145kW两种功率不同的前电机，零百加速时间分为为7.9S与7.3S，馈电油耗百公里3.8L。
续航上，新车拥有8.3kWh与18.3kWh两种电池，WLTP工况续航里程分别为46km与101km，满油满电的情况下综合续航里程超1200km。
魏牌拿铁DHT-PHEV
售价：未公布
一句话点评：ANC主动降噪+DHT混动系统
魏牌拿铁DHT-PHEV“越堵越省油”，用实力演绎了什么叫快、省、静。
拿铁DHT-PHEV的内饰可以用“高级”来形容，双拼配色与大量的软质材料包裹座椅，这让整车豪华感与高级感并存，14.6英寸的中控大屏在紧凑中型SUV中表现地中规中矩。
配置上，新车搭载了L2级别辅助驾驶、360°全景影像、燕飞利仕音响等配置，还有ANC主动降噪和5mm夹层玻璃给消费者来带“静”的驾驶体验。
唯一不足的就是梯形的仪表盘在尺寸上可能会觉得有些小，不利于驾驶员在驾驶过程中观看信息，可能会造成驾驶安全问题。
但你要说它不安全吧，它却配备了20余项驾驶辅助系统、ACC自适应巡航功能以及紧急刹车预警，在拥堵路况下要发生碰撞时，系统会提前发出警示来降低碰撞危险。
动力是拿铁DHT-PHEV混动的亮点之一。拿铁DHT-PHEV由1.5T米勒循环发动机和长城自主研发的DHT混动系统组成。
综合最大功率为181kW，综合扭矩为532N·m，零百加速时间为7.5S，进一步降低了油耗，通过EV模式、串/并联模式和直驱模式，实现了更快更省，效率更高的驾驶体验。
日产逍客e-POWER
售价：未公布
一句话点评：e-POWER动力+增程式混动
听闻日产逍客e-POWER可能会先在欧洲上市，国产版还需要等待一段时间。
日产逍客e-POWER的外形与燃油版区别不大，整体呈现出凶悍与未来感的V-Motion风格。
新车两侧采用了独特的“C”型LED大灯设计，前包围采用了三段式设计，中间则是用来梯形水箱护罩，两侧留有夸张的导流口，展现了不俗的运动基调。
逍客e-POWER的内饰与奇骏有着异曲同工之妙，中控区域采用了皮革、仿木纹与金属材质进行点缀。
配置上，12.3英寸液晶仪表盘、10.8英寸平视显示器（HUD）、9英寸悬浮式中控屏的并没少，此外，搭载的电子档杆、一键启动、电子手刹均有配备，的确比现代逍客更科技些。
动力上，逍客e-POWER此次采用了1.5T三缸发动机作为增程器，可输出154马力的最大功率，提供“e-Pedal单踏板模式”，其中，发动机并非是驱动车辆，而是作为发电使用。
结束语：
此次比亚迪推出的驱逐舰05将与合资的紧凑轿车相竞争，海洋设计的外观与DM-I超级混动系统为年轻人提供了一个更好的选择；
拿铁DHT-PHEV搭载了自家自主开发的DHT混动系统在油耗上有着不俗的表现；日产逍客e-POWER采用增程式进入混动市场，在技术层面上占有一定优势。
只不过，国人一直对“三缸机”持以保守的态度，不知此次逍客e-POWER在混动车型市场中能否掀起波澜？我们拭目以待。
