摘要：如果以公户买一辆30万的车，可抵税2.1万左右，等同于以其他形式节省了两万多，相比购车优惠而言还是很可观的。当然现在正处于公户购车政策过渡阶段、各项规则有所变动，2021年之前是实打实的抵税。
一款新车落地价多少买车人就要花多少钱，这是常规买车和常规思维，但事实上如果换个方式买则能省一笔不少的钱，那就是公户买车。
一般来说，“公司购车”默认为“非家用车”，这时候购车时所开具的抵扣联发票，价款和税额计算比例为17%。
也就是说如果以公户买一辆30万的车，可抵税2.1万左右，等同于以其他形式节省了两万多，相比购车优惠而言还是很可观的。当然现在正处于公户购车政策过渡阶段、各项规则有所变动，2021年之前是实打实的抵税。
除此之外，买了车以后“非家用车”的身份还可以享受到多项福利，譬如可以按月折旧抵扣企业所得税，同时该车售后和日常支出费用也可用来抵税。
综合算下来一辆车个人买和公司买在花费方面差别还是很大的，这也是很长时间里存在的一个合理合法占“小便宜”的方式。
不过规则的指定就是最大程度实现公平，公户购车也不是一件完全占便宜的方式
。还是税费方面，购买新车时抵了税、在卖旧车时也会有额外支出，除了按排量划分的几百块过户费外，还要补缴增值税。如果只是这一进一出的花费收支来看，公户购车还是划算的。
但很少有人知道，公户车是不享受三包的，“三包法”中规定：家用汽车产品用于出租或者其他营运目的的。也就是说如果没有用于“生活消费需要”的车辆，经营者可以不按照“三包法”对其维保——显然，在享受抵税那一刻车身定性就默认为“非家用车”了。
所以从这一角度来看，公户购车也有一定“赌”的成分，如果买到有问题的车只能自掏腰包进行维修。
除此之外还有涉及法律纠纷的，公户车属于公司资产，在赔偿问题上可能会受波及等等，所以是个人身份购车还是公司身份购车自己心里要有数，否则很可能落个“偷鸡不成蚀把米”的结果。
