摘要:一辆高端的公路车,舒适性要比一般的山地车好很多。对于公路车而言,它的用途主要用于在水泥路、柏油路进行快速的行驶,它具备重量轻、阻力小、轮径大、胎径小、传动齿比足等特点,相比山地车在速度上的提升不是一点半点。
随着公路自行车的广泛流行,骑了很久山地车的小编也萌生了换台公路车骑的想法,想体验一把速度带来的快感。小编自从转型到公路车,骑姿发生了很大的改变,公路车的弯把可以给你更多的姿势选择,同时也较为轻松,并且体能消耗方面都比山地更好。
对于公路车而言,它的用途主要用于在水泥路、柏油路进行快速的行驶,它具备重量轻、阻力小、轮径大、胎径小、传动齿比足等特点,相比山地车在速度上的提升不是一点半点。
更窄的车架和弯把设计,能有效减小风阻,同时车上的公路车胎也是在保证稳定性前提下起到减少风阻的作用,并且轻量化的车架有助于加速、冲刺和爬坡,还有大齿比和大轮径的配套也是为速度而设计。
一辆高端的公路车,舒适性要比一般的山地车好很多。例如:做工精良的碳纤车架、丝般柔滑畅顺的传动系统、抓地良好的外胎,会让你充分体验到在运动中平衡与速度的完美结合。
那么我们该如何选择适合自己的公路车?
入门的话推荐高端铝架,高端铝架重量和强度上的优势都不亚于低端碳架,铝架对于缺少骑行经验的入门车手来说再好不过。
如果预算充足的话,当然也是可以一步到位上碳纤维公路车车架,碳纤维车架具备重量轻、硬度组、气动性佳等特点,同时看起来也让你更加专业。
套件的选择,我们可以根据自己的装车预算,来选择对应等级的蓝厂、红厂或CP等品牌的变速,这些品牌都非常清楚的划分各个等级的变速系统以供客户选择。
压低肘部位置,降低骑行阻力。
更低的骑姿可以为你带来更好的气动效果,同时也能让你在冲刺的时候更好发力,并且在高速下坡时能更好的控制刹车制动力度,使你骑行更加安全。
当骑行速度达到或35km/h时,骑行者输出的力量很大一部分是和风阻作斗争。这时,我们只能尽可能压低身姿减小风阻,同时还要大力踩踏助推前进。
压弯技巧
压弯时,身体和车子要保持一致向里倾斜,上体和车子保持一条直线,以克服离心力。倾斜角度根据速度和弯道大小而定,但一般不得超过28度,否则就有侧滑的危险。
注意事项
公路车舒适性低、操控要求高,用骑山地的骑行习惯骑公路是很容易受伤的,遇到路面的障碍、楼梯或台阶等,我们应该尽可能的避开,不能用山地的骑行习惯直接碾过或跳过。同时,我们在骑行公路车时,应配套好锁鞋、头盔、手套、骑行服等装备,让你尽情的享受公路骑行的快感。