近年来，随着新能源车的崛起，国产厂商在销量上面可以说是名列前茅。“金九银十”已经到来，传统消费旺季，配合政策，新品数量远强于过去两年同期。近日，乘联会发布了2022年9月零售销量排名快报。数据显示，9月份国内狭义乘用车市场零售销量达192.2万辆，同比增长21.5%，环比增长2.8%。自主品牌与合资品牌车型的占比也发生大变化，合资品牌车型仅有4款车型，在9月SUV销量排行榜，自主品牌车型份额占有较大优势。小编就带大家一起看看在销量榜上有点意思的五款车。
特斯拉Model Y
说到销量，肯定逃不开榜首的Model Y。高达46694台的销量成绩，如此高的销量成绩小编推测这其实与特斯拉的一向的交付方式有关，9月份是特斯拉季末集中交付的时间，因此销量数据暴增。凭借季度当月度的计算方式，特斯拉已经拿到了了3月份、6月份以及9月份的三个冠军。不过单看Model Y依然是一款不错的车。
比亚迪宋
相比于特斯拉季度当月度的计算方式，宋的销量数据就比较有含金量。凭借45934台的销量成绩力压哈弗H6和长安CS75。而在2022年1-9月的累计销量中，宋家族也高达285263辆，年度销量冠军应该是没什么问题了。宋这款车来说真的是狠狠的抓住了国人的痛点，一个不错的售价加上不错的空间与配置，还拥有dm-i油点混合版本。得到这个销量成绩完全不意外。
大众途观L
自从途观L闹出颗粒捕捉器的问题后，在前十榜上可以说是稀客了。曾经的合资SUV销量第一的名头也被CR-V拿走了。不过在9月途观L也算卷土重来了超越CR-V、RAV4，达到销量榜的第七名。不过去年真的卖得太好了，导致即使处于第七名的位置途观L还是同比去年成绩，大跌了22.4%。
本田CR-V
看了榜单前二的的销量表现，就不得不提排在榜单TOP 10竟是往月合资SUV的销冠本田CR-V。相比8月份销量榜，CR-V在“金九银十”的时间点遭遇滑铁卢，这个时间节点销量的下降其实是因为最新一代的CR-V在9月底正式上市，不少的车主在观望，期待CR-V10月榜单的表现。
比亚迪元PLUS
比亚迪一共有三款车型上销量榜前十，而元PLUS排名第五，A级纯电SUV排名第一。销量16701台可以说元PLUS的表现没有什么意外稳住了销量势头。可以说在9月销量榜上面比亚迪真的是赢麻了。
汽车网评：自主品牌销量全面崛起
从9月份的SUV销量来看，前五的SUV除开特斯拉基本都是自主品牌，合资品牌已经被挤出前五了。抛弃燃油车的比亚迪继续扩张DM-i与纯电的版图，销量屡创新高，前十销量中有三个都是比亚迪。从这个成绩来看，市场对于纯电可以接受的但还是具有一定续航焦虑，但是对于混合动力来说可以很好解决这个问题，充分说明了“混”是行得通的，正是比亚迪的这种销量表现，不少的自主品牌相应推出了不少混动车型。合资品牌对比价格更低的中国品牌，消费者会更加考虑中国品牌。正所谓谁不想便宜又好用呢？对此，你对9月份SUV销量怎么看？
