买车要买低配。其主要意思是说在同一车系中，低配车型的配置虽然相对较低，但却拥有和中高配相同的造型、空间、甚至动力总成，而且低配车在价格上也更便宜，也意味着它更具有性价比。。
原因一：汽车基本配置够用，高科技配置使用率较低。
一般而言，低配车型会舍弃一些高科技或舒适性配置，所以日常使用起来没有高配车型那么舒适、带感，但也能满足日常使用。
以“定速巡航”和“GPS定位服务”为例。在城市拥堵路况下，由于车流众多，定速巡航系统的使用率并不高，大部分人也仅在高速上使用。至于导航，随着手机和网络的飞速发展，不少地图APP软件都能够支持卫星导航服务，并且精度更高，资费更便宜，使用更方便；而车载的“GPS定位服务”不仅反应慢、不准确、不及时，后期的更新也让不少车主头疼。
原因二：诸多配置都能进行后期加装。
从理论上来讲，原车上的配置几乎都可以通过后期加装来实现。尽管低配车型会缺失一些高科技、舒适性配置，但随着国内各地汽配城、网络电商的发展，这些配置也可以在买车后根据实际使用需求加装，这样做往往价格更低。比如在购车时，需要加几千上万才能拥有的倒车视频影像、一键启动、胎压监测等功能都能在后期进行加装。除了价格比4S店便宜很多外，车主也不用承担昂贵的工时费，实际上，这些加装配置的质量和使用效果与原装车相差无几。
原因三：高配车型贬值更快。
为什么说高配车型没有性价比？一是因为除了售价更高外，其后期的保养、维修费用都要比低配车型更高。二是因为以往一款车可以做到10年一换代，5年一改款；但随着市场的竞争日益激烈，现在要想保持更高的竞争力，现在市场的车型基本5年一换代，2-3年一改款。这种趋势加速了车型的更新迭代速度，所有高配车型相比低配车型的市场保有量更小，二手车贬值也更快。
情报总结：
当然，我们也不是说高配车型毫无用处。无论是从品牌层面，还是消费者层面来看，高配车型都有其存在的价值，它既可以彰显车企实力、又能为消费者提供更丰富的体验。但随着消费观念的成熟，消费者在付出金钱时会更为理性，且市场竞争正在加剧，各大品牌也正在提升低配车型的配置水平，以获得更强的市场竞争力，因此中低配车型也会越来越具备购买的价值。
