奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，跑车，旅行车，目前公认E级车的鼻祖是奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。
奔驰 E 级轿车是奔驰开发出的介于 C 级与 S 级之间的一款中大型高端商务轿车，跑车，旅行车，目前公认 E 级车的鼻祖是 1947 年的奔驰 170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。
与同一年代的 170s 相比，170 的外形较少修饰，装备也进一步简化。1953 年，170 的改进型 180 和 190 继问世。从那时起，奔驰 E 级车就逐渐形成系列，车身型式有轿车和旅行车两种，汽油机排量有 2.0——3.0 三种，还可选装柴油机。截止到 1961 年，170 系列总共生产了 46．8 万辆。全新的奔驰 E 级轿车已不同以往，全新的 E 级将分为运动轿车和轿车两大系列，全系也更换了更省油，更强劲的增压发动机。
特点
乘坐舒适，“开宝马坐奔驰”这话深得人心。
空间一般，价格有点高，电子设备小毛病略多。
外观：外观的贵气感和经典造型令网友很满意。
内饰：网友称内饰的豪华，任何车都可以做到，但奔驰车车内车外的质感、豪华感和尊贵感，是任何车都无法克隆的。
操控：转向的感觉不够直接，且几乎没有自动回轮的反馈力，“开快了，感觉方向盘还是不够沉，但高速下车身很稳定”。
动力：网友反映动力还行，但开这样的车的确不是用来飙的，适合不急不忙的优雅感觉，超车就难了。
油耗：在城市拥堵路况有高至 16L/100km 的；在高速路况也有低至 9L/100km 的；日常驾驶大多集中在 11-13L/100km。
新第七代
奔驰新 e 级车在继承上一代优良传统的同时，经过多项技术的创新再次树立了在安全性、舒适性、动力性及操作性方面的新标准。
电子感应
电子感应制动系统(sbc) ，带领制动科技走进了崭新领域，作为最第七代 e 级轿车的标准配置。这个电子感应制动系统 (sbc) 在正常驾驶环境下，制动踏板与轮圈制动器并没有传统机械液压的连系，它的微型计算机能快速发出指
令，自动计算每个车轮需要的制动力度。当车子有打滑的危险时，系统会跟电控车辆稳定行驶系统 (esp) 配合，根据需要制动不同的车轮；在湿滑环境下，更会自动干燥制动盘以提高制动性能。电子感应制动系统 (sbc) 还支持防抱死制动系统(abs) 及制动辅助系统(bas) 的功能，当制动过轻时，会发挥最佳制动力度，更能识别紧急情况并做出即时反应。注了油的制动机筒令制动功能于驾驶者突然离开加速器时便轻轻介入，这样，所需的制动距离及时间便可减少。另外，电子感应制动系统 (sbc) 能在车子完全停住前，将制动力量适当调缓，令制动变得更舒适，当然，在紧急情况下除外。
亮点配置
1：自动气候控制系统
轻松适宜的气氛是 E 级轿车的标准-除其它因素外，还得益于自动空调(THERMATIC)的自动恒温控制系统，使乘员能够根据自己的需要选择合适的温度。
此外，选装的智能空调(THERMOTRONIC)豪华式自动控制系统(在 E 500 上为标准装备)，可在 4 个分区中进行独立的温度控制。
在控制风量和气温时，四分式日光传感器可将四个座椅处的日照角度考虑进去。由一个多功能传感器监测车外空气的湿度和污染水平，必要时智能空调会自动切换为循环模式。
如果选择了电动倾斜/滑动天窗，可以提供更为直接的新鲜空气供给。轿车还可以选装全景式滑动天窗，大面积的玻璃区域从前风挡玻璃一直延伸到后风挡玻璃。
2：电动按摩座椅
乘坐 E 级轿车，再长的旅程也是一种轻松舒适的享受。座椅标准蒙面为织物(经典型和优雅型车型系列)或织物和 ARTICO 人造革的组合(时尚型车型系列)。还可以选配豪华真皮蒙面。纳帕皮革蒙面更为豪华、耐磨，透气性也好。
前排座椅标准装备高度和靠背电动可调的座椅，驾驶员座椅的腰部支撑可手动调节，保证能够找到理想的坐姿。
驾驶员和前排乘客座椅可选装豪华座椅，配有三级加热功能及可对座椅面进行冷却的主动通风功能和可独立调节的豪华头枕。
还可选装动态多仿形座椅， 其充气侧垫可自动充气，在转弯时提供更大的支撑。空气室还提供靠背和座椅轮廓的独立调节。按下一个按钮，腰部的气室就可以对背部的肌肉进行按摩。
3：音响及通信系统
听音乐历来是最好的放松方式之一。因此，E 级轿车标准装备了带 CD 播放器和 9 个扬声器的 Audio20 CD 收音机。
作为选装件，还可以定购驾驶室管理和数据系统以及自动导航系统(COMAND APS)控制和显示系统，其中包含了全部娱乐组件。它将收音机和 MP3 播放器与带动态路线指引功能的基于 DVD 的导航系统结合在一起。通过一个大的彩色显示器可以控制所有功能。先进的 TFT 显示屏技术保证了极好的亮度和彩色效果。利用驾驶室管理和数据系统以及自动导航系统(COMAND APS)可以观看 DVD 影片，如果选装了停车状态下使用的电视功能，甚至还可以观看电视。
还可以进一步选装 harman/kardon LOGIC7 环绕立体声系统，包括 12 个扬声器，420 瓦输出功率的 9 声道 DSP 放大器。该系统与汽车内部的声学结构进行了专门的匹配，乘员无论坐在什莫位置都可以欣赏到完美逼真的美妙音质。
4：安全性综合方案
PRO-SAFE™把主动安全性和被动安全性系统结合成了梅赛德斯-奔驰极具远见的综合安全理念，而不是把两者区分开来。梅赛德斯-奔驰对安全性的处理方法并不只是从 ABS 到 ESP-而是从 A 到 Z，是全方位的。 为预防，系统会采取一些可逆的保护措施，在事故中为驾驶员及乘客提供所需的保护。而且事故一旦发生，PRO-SAFE™提供的保护就不会中止。特殊的措施有助于防止发生更坏的情况，比如减少二次事故的可能性。 可以看到，梅赛德斯-奔驰对于安全性采取的是一种综合的、全面的解决方案。这种理念构成了 PRO-SAFE™的核心。
试驾感受
作为一款最知名行政级座驾，全新 E 级的舒适性并不用过多的阐述，独特的乘坐感受只能亲身去体会。全新 E 级在保证了舒适性的同时，同时具有非常出色的操控性。
无论是在车流拥挤的城市街道还是高速路，开着全新 E 级均会让你柔韧有余，较重的油门踏板可能是女士不喜欢的，只要将转速保持在 2000 转以上，你就可以体验涡轮增压给你带来的源源不断的动力。
此次试驾的 E200、E260 车型均搭载 1.8L-CGI 缸内直喷涡轮增压技汽油发动机。全铝制的 1.8 升直列四缸 CGI 引擎依靠可变气门技术，高压力涡轮增压技术以及定点缸内燃油直喷技术，全新 E 200 CGI 轿车拥有高达 135 千瓦的动力输出，而在 1800 至 4600 的宽泛引擎转速范围内提供 270 牛米的强劲扭矩，百公里加速仅为 8.2 秒。而其百公里综合油耗仅 7.6 升。
同样配备全铝 CGI 涡轮增压缸内直喷 1.8 升直列四缸引擎，全新 E 260 CGI 轿车依靠更加趋向于运动性能的引擎调教而为喜爱动感座驾的消费者提供了更多的选择。全新 E 260 CGI 轿车的功率输出达 150 千瓦和 310 牛米，百公里加速只需 7.8 秒，相应的百公里油耗为 7.8 升。
第二代汽油缸内直喷发动机可以显著降低了燃油消耗达 10%，同时输出功率显著增加。相比用传统机械增压发动机的车型，搭载涡轮增压缸内直喷发动机的车型拥有更高效的能量管理标准，它的最大优势在于均匀运行的直接喷射系统；与以往进气口喷射系统相比，这种喷射系统显著提高了能量效率。在气缸中的燃油气化降低了燃烧室的温度，从而在减少发动机爆燃倾向的同时，提高了压缩效果。
敞篷跑车
全新奔驰 e 级敞篷跑车一经推出就“惊艳了四座”，更加时尚的设计以及丰富的配置让这款全球最著名的行政级车型焕发出了前所未有的青春。在大部分人的印象中，奔驰 E 级是一款“严肃”的轿车，实际上奔驰 e 级也有着它活泼的一面，全新的 E 级-敞篷跑车就是一款能让你穿着西装开的“跑车”！
下面为大家讲解一下奔驰 e 级敞篷跑车的详细信息。
PRO-SAFE
一:PRO-SAFE™把主动安全性和被动安全性系统结合成了梅赛德斯-奔驰极具远见的综合安全理念，而不是把两者区分开来。梅赛德斯-奔驰对安全性的处理方法并不只是从 ABS 到 ESP － 而是从 A 到 Z，是全方位的。所采用的舒适性标准使驾驶员的操作更为轻松，同时辅助系统不断监控驾驶状况。如果出现某种危险情况，驾驶员会获得警示和支持。作为预防，系统会采取一些可逆的保护措施，在事故中为驾驶员及乘客提供所需的保护。而且事故一旦发生，PRO-SAFE™提供的保护就不会中止。特殊的措施有助于防止发生更坏的情况，比如减少二次事故的可能性。可以看到，梅赛德斯-奔驰对于安全性采取的是一种综合的、全面的解决方案。这种理念构成了 PRO-SAFE™的核心。PRE-SAFE 包括能够预见危险并采取预防措施的系统。包括可逆式安全带收紧器和自动关闭的侧车窗以及选装的倾斜/滑动天窗。
二:PERFORM-SAFE 包含有主动安全性功能，比如可最
大限度避免驾驶员分神的控制和显示概念等。还有在紧急情况下为驾驶员提供支持及警示潜在危险的功能 － 如自适应制动系统，其中包括防止汽车在坡道上驻留时防溜车的防溜车功能，雨天驾驶时的制动干燥功能以及减速时闪烁向后车警示紧急制动并在汽车停止时接通危险警告灯的自适应制动灯。
大灯也提供了创新技术。选装的智能化照明系统，以复式氙气大灯为基础，带有转向辅助照明功能和弯道灯功能，可提供给定的驾驶状况自动调整近光灯。该系统在市郊道路上可提供更广的照明范围，在高速公路上可使光程延长达 50 米。这意味着能够更早地发现前方的障碍物并相应改变驾驶方式。智能化照明系统还包括显著改善了驾驶员侧路面照明的增强型雾灯以及更亮的增强型 LED 侧灯。
新一代奔驰 E 级
据悉，下一代 E 级将采用 MRA 纵置后驱模块化平台，刚在 2014 北美车展首发的新一代 C 级 W205 也出自 MRA 平台。从新一代 C 级上便可知，采用新平台后整车质量得以减轻，成本也更低。另外，即将发布的新款 CLS 所配备的奔驰 Active Multibeam 主动式多光束 LED 头灯技术也有望出现在下一代 E 级上。
奔驰 Active Multibeam 主动式多光束 LED 头灯是新一代 E 级照样会有多款衍生车型，包括 E 级长轴距版，E 级旅行版、E 级 Coupe、E 级敞篷，E 级 AMG 高性能轿跑。
新一代 E 级的动力有 3.0T 直列六缸涡轮增压发动机、2.0T 四缸涡轮增压发动机可选。传动方面预计会配备最新的 9G-Tronic 变速箱，可选装 4MATIC 四驱系统。
