e代驾是基于地理位置的代驾O2O公司，其使用人群主要是白领、金领、包括有一定经济实力偏重社交的用户群体，多数是在应酬、酒后方便及时叫代驾，并且多数代驾者是在晚间喝酒后才产生的需求神州专车与e代驾合作。
e 代驾是基于地理位置的代驾 O2O 公司，其使用人群主要是白领、金领、包括有一定经济实力偏重社交的用户群体，多数是在应酬、酒后方便及时叫代驾，并且多数代驾者是在晚间喝酒后才产生的需求 2015 年 10 月神州专车与 e 代驾合作。。
历史
从汽车交易市场到汽车配件、美容、打车、租车乃至代驾，围绕汽车延伸的产业链正在不断壮大，特别是移动互联的大环境下，车类 O2O 蓬勃兴起。
2014 年 10 月 17 日，58 同城宣布以 2000 万美金投资 e 代驾，据投资协议，e 代驾向 58 同城发行 7.8%的普通股。e 代驾在本次交易中估值逾 2.5 亿美金，e 代驾的天使轮投资人经纬创投，A 轮投资人光速也参与本次对 e 代驾的增资。此后，58 同城将自己的代驾业务并入 e 代驾。
2015 年 10 月神州专车与 e 代驾合并。
公司业务
截至 2014 年 10 月 29 日，e 代驾业务布局在全国 102 个城市，日订单在 5 万左右。
行业发展
前 e 代驾成立三年来，虽然引入经纬和光速两轮融资，但对外相对低调。其实 e 代驾的成立时间比快的、滴滴还要早快一年。即使互联网行业内，绝大部分人也没注意这家公司。
虽然后来出现爱代驾、V 代驾、91 代驾等类似公司，但是由于腾讯、阿里、百度这些互联网巨头暂时还看不上这一市场，代驾市场竞争激烈程度远不如打车软件，e 代驾也更好布局。
也正是由于低调，e 代驾没有被更多潜在竞争对手关注，才有截至 2014 年 10 月份接近 90%的市场份额。
合作联盟
在 2014 年年初，就有过 58 同城要收购 e 代驾的传闻，随后双方从短暂的合作转向剑拔弩张，结果到今天又走向战略合作。
2014 年 10 月 29 日，下午在 e 代驾的媒体沟通会上，e 代驾 CEO 杨家军首次对外透露了 e 代驾与 58 同城从竞争对手转向合作伙伴后面的故事。
