宝马最近发布的产品大多是电动汽车，比如 i4 轿车和 iNext SUV，但这家总部位于慕尼黑的公司仍致力于将氢电力技术引入主流。该公司公布了正在为一款实验性 SUV 开发的动力系统的初步规格。
该系统由四个主要部分组成:两个储氢罐，一个发电的燃料电池，一个电动机和一个峰值电源电池。燃料电池利用储存在油箱里的氢和从空气中吸出的氧气来发电。然后把它送到电动机去转动驱动轮。它还为峰值功率电池充电，在需要时提供临时的加速。
宝马认为，该系统的输出功率为 170 马力，不过当过冲功能启动后，这一数字增加到了 374 马力。它会释放无害的水蒸气，所以被认为是零排放的动力传动系统，给油箱加满油需要三到四分钟。动力系统的最大行驶里程还没有公布。
你在我们的图片库中看到的动力系统将在 2022 年投产，但有一个难题。它将用于一小部分基于 x5 的原型，用于收集有关该技术的数据，我们还不知道它们是否会交到真实世界的客户手中。展望未来，宝马解释说，如果有需求，如果基础设施得到发展，如果能找到一种清洁、低成本地生产氢的方法，它将在本世纪 20 年代下半段推出大规模生产的氢动力汽车。如果你认为有很多“如果”，那么你并不孤单。
“从长远来看，氢燃料电池技术很有可能成为我们动力系统的第四大支柱。我们非常受欢迎的 X 家族的高端车型在这里会是特别合适的人选，”宝马研发主管克劳斯•弗罗里希(Klaus Frohlich)在一份声明中解释道。
氢燃料汽车的胜算不大，但宝马强调，这项技术值得投资，因为与纯电动汽车相比，它有几个优势。该公司的动力传动系统提供的任何里程都不会受到极端天气的严重影响，因为极端天气会降低电动汽车的驾驶性能，而且四分钟的加油时间与汽油发动机相当。说到这里，根据宝马的说法，它不会很快消失。
弗罗里希说:“我们相信，不同的替代动力系统将在未来并存，因为没有一个单一的解决方案可以满足全世界范围内客户的移动需求。”
