“混合动力”和“SUV”是对汽车驾驶乐趣的致命一击;至少通常是这样的。一个高重心和重型动力系统应该导致草率处理和缓慢的加速，但保时捷有一个打破规则的习惯。卡宴 e -混合动力车(实际上是一款插电式混合动力车)驾驶起来和标准卡宴一样令人愉悦，而标准卡宴已经是最具动感的豪华 SUV。
保时捷以 3.0 升 V6 发动机为动力系统，采用单涡轮增压器，并与 8 速自动变速器相结合。它在方程式中加入了一个电动马达，从而建立了一个汽油-电力系统，在 5250 到 6500 转/分和 516 磅-英尺之间，能够提供 455 马力。扭矩从 1000 转到 3750 转。E-Hybrid 从停车到时速 60 英里需要 4.7 秒，而且它的操控能力比大型笨重的 SUV 要好。开得不那么猛，卡宴也可以单独使用电力行驶 13 英里。
如果你不猛踩油门，你享受的是卡宴 e 混合动力车的豪华座椅，柔软的乘坐质量，和壮观的适合和完成。当我们驾驶 e -混合动力车时，我们得出的结论是，它巧妙地展示了一款大型、豪华、快速的 SUV 并不总是耗油。
玛莎拉蒂 Levante 和路虎的 Range Rover Sport 等竞争对手与卡宴竞争，吸引了买家的注意。E-Hybrid 变体最直接的竞争对手是 Range Rover Sport P400e，它还装有汽油-电动传动系统，起价为 78,300 美元。它比德国对手慢，而且威力也小。它也更老，尽管最近它从内部和外部更新中受益。Levante 尚未提供混合动力-至少目前还没有。
首先，这是一款中档型号，其运行速度比基本型号和 S 型号要快，并且没有达到与 Turbo-badged 541 马力旗舰产品相同的性能水平（当然还有成本）。其次，它具有合适的硬件，可以成为第三代 Cayenne 最具燃油效率的版本，该技术巧妙地展示了大型，豪华和快速的 SUV 并不总是耗油。
