从平庸的轿车和巨型卡车的竞争中脱颖而出的精华为每个部分。我们通常会在每个类别中挑选出最好的——无论是轿车、suv 还是混合动力车——但现在是时候把我们今年最喜欢的车集中在一个方便的地方，这样你一眼就能看到最好的车中的最好的车了。
2020 年最佳车辆：捷豹 I-Pace
市场上最令人兴奋的汽车不是百万美元的超级跑车，也不是宽肩卡车，更不是七人座的 SUV。不，世界迫不及待要驾驶的汽车是来自英国汽车制造商捷豹的全电动跨界车。
现代电动汽车有几个性能优势超过他们的燃气兄弟，捷豹把这些变成武器。它从平台开始，平台将 I-Pace 的 90 千瓦时电池组延伸到地板上。这给车辆一个超低的重心和分散的重量均匀的前部和后部(50:50)。没有发动机和变速器的负担，捷豹也能够把车轮推到车身的绝对末端，改善转弯的稳定性。
虽然它没有比特斯拉 Model X 或马自达 CX-5 的载货能力更好的续航里程，但 I-Pace 在整体动力、包装和驾驶体验方面表现突出。当你乘车上下班时，汽车只是从你的思维中淡出，但在急转弯时，它仍然占据着中心舞台。它只是对自己的信息娱乐系统感到失望，这是一个很小的代价。
最佳紧凑型车：马自达 3
马自达 3 是其他汽车制造商应该生产的车型。这是一款普通的紧凑型经济型轿车，它强调风格和驾驶的动感，而大多数竞争对手并不这样认为。许多普通汽车感觉就像家用电器，但这辆不是。
马自达 3 有四门轿车和五门掀背式两种，速度不是特别快，但驾驶起来很舒服。转向系统和悬挂系统的反应非常迅速，这是其他同类车型所没有的，马自达的 Skyactiv 四缸发动机也是如此。所有型号和配置都配备了 2.5 升发动机，通过六速手动或自动变速器向前轮输出 186 马力和 186 磅英尺的扭矩。也可提供全轮驱动。
马自达的 Kodo 设计语言带来了一款外观美观、与众不同的汽车，而没有过多的设计噱头。马自达目前的内饰确实有些朴素，但 3 的座舱设计得很合理，马自达旋钮式的信息娱乐控制器也很好用。
与当今许多主流车型一样，这款 3 系也配备了一系列电子驾驶辅助设备，包括自适应巡航控制、车道保持辅助、车道偏离警告、自动紧急制动和交通标志识别。
最佳卡车：福特 F-150
几十年来，福特 F-150 一直是美国最畅销的汽车，这也是为什么每年都有大批卡车买家蜂拥而至的原因。F-150 没有主导任何特定的类别，但它涵盖了所有的基础与坚实的性能，令人印象深刻的细化，和时尚和周到的设计特点。
在引擎盖下，现有的 3.5 升双涡轮增压 EcoBoost V6(可提供 375 马力和 450 马力的力量)提供了大量的扭矩和非常快的油门响应，使它成为一个很好的选择，无论你想要拖船或只是在匆忙远离灯光。福特还推出了更传统的 5.0 升 V8 发动机、一台涡轮柴油发动机和另外两款汽油 V6 发动机。这辆卡车的车身是铝制的，福特公司称，与传统的钢制车身相比，它可以减轻 700 多磅的重量。虽然 F-150 有相当基本的悬架，但它的驾驶平顺舒适令人印象深刻。它的造型也与传统卡车的四四方方截然不同。
福特还率先为卡车增加了技术功能。F-150 配备了与福特大多数车型相同的 Sync 3 信息娱乐系统。这是一个坚固的系统，有一个相当简单的菜单和一个响应式触摸屏显示。仪表板的布局使得屏幕和模拟控制都很容易使用。其他值得注意的技术玩具包括环绕视图摄像头系统和专业拖车辅助系统，它可以让卡车在倒车时接管方向盘。即使你不选择这些功能，F-150 的乘坐质量，动力和设计应该证明是令人满意的。
最佳豪华车：奔驰 S 级
S-Class 几十年来一直是梅赛德斯-奔驰的旗舰车型。“长期以来，它一直是评判豪华车的标尺，”我们在驾驶最新款时写道。这是第六代，但它最近更新了一些小的视觉调整，新的引擎使用更少的汽油，更多的技术功能在皮肤下。
梅赛德斯秉承其“要么最好，要么没有”的座右铭，无论车主是自己驾驶还是自己驾驶，都能确保 S 的舒适性。轿厢宽敞明亮，安静得像银行保险库，为乘客提供了最舒适的座椅。
有一个 s 级，以满足每个豪华买家的需要。该产品线包括一款入门级车型，引擎盖下有一个六缸，一款 v8 发动机的车型，梅赛德斯- amg 制造的一款非常强大的变体，以及一对超豪华的迈巴赫标志车型。除了轿车，奔驰还提供 s 级轿车和敞篷车型。
