保时捷(Porsche)的 Panamera 4 E-Hybrid 是一款多功能车。首先，它位于 Panamera 层次结构的中间。它比基础车更强大，比任何一个高阻涡轮模型更便宜。其次，它也是一款插电式混合动力车，前一分钟性能还像保时捷，下一分钟就能实现零排放。从一种模式切换到另一种模式只需要简单地按一下按钮。
E-Hybrid 的涡轮增压版采用了 2.9 升 V6 发动机，动力为 330 马力，扭矩为 327 磅英尺。它配有一个 134 马力的电动机，与一个 14.1 千瓦时的锂离子电池组相连。总输出检入在一个 V8-like 457 马力，但传动系统也提供多达 14 英里的电力范围内不超过 90 英里每小时。
撇开动力传动系统不谈，它仍然是一辆保时捷。它看起来像一辆保时捷，更重要的是，它驾驶起来也像一辆保时捷。它也能像人一样加速，这在一定程度上要归功于电动机提供的瞬间扭矩。当我们在德国驾驶它时，我们对舱内材料的质量印象深刻。E-Hybrid 最大的缺点是，前面提到的电池组会占用大约 3 立方英尺的主干空间，将容量减少到 14.3 立方英尺，而车上有四个成年人。
Panamera 系列中部附近的 E-Hybrid 插槽。大量标准配置中的亮点包括：自适应空气悬架，19 英寸合金轮毂，自动后舱盖，自适应后扰流板，车窗周围的黑色装饰，带有自己储物袋的充电电缆，电子驻车制动器，全景天窗，可感应雨水的雨刷，部分皮革内饰，蓝牙连接，导航，Apple CarPlay 兼容性，10 扬声器音响系统以及两端的停车传感器。
