摘要：不建议买插电混动车型的原因：混动省油但是不省钱。一般混动车型HEV都比燃油版本贵一些，插电混动车型PHEV更贵，这个差价足够加很多油了。虽然混动故障率都非常低，但混动车型基本都没有提供终身不限公里的质保，过保后混动系统出现问题，这个维修费用你可以提前了解一下。
如今，随着老百姓的投入水平越来越高，越来越多的家庭有了购买私家车的想法。今天，我国的汽车制造水平也比过去有了很大的提高。除了传统的燃油汽车，还有许多不同类型的选择。
过去，许多消费者更喜欢插电式混合动力汽车，认为这种类型的汽车有许多优点。然而，其实你用了才知道味道。现在网上有人在讨论，为什么很多人后悔买了插电式混动车？不要只看优点，三个缺点才是硬伤。
一、插电式混合动力汽车的优势
与传统燃油车相比，插电式混合动力汽车有很多优势。第一点是省油省电。对于车主朋友来说，在成本上可以省下不少钱。因为车内有两套驱动系统，所以插电式混动车可以充电，也可以烧机油。
只要切换系统，汽车就可以变成燃油车或者新能源电车。基本上只要不跑长途，就不需要切换到燃油模式。尤其是在油价高企的情况下，改用新能源有轨电车模式可以省下一大笔钱。
第二个优势在于动力表现。插电式混合动力车几乎可以碾压传统燃油车。据业内人士分析，基本上20万元的纯电动车在动力性能上可以和40万元的燃油车媲美。
第三个好处在于不限号，这无疑可以为很多一线城市的劳动者提供其他便利。如果是传统燃油车，定期会受到限号限牌的困扰，给日常出行和工作带来很大的不便。
二、插电式混合动力汽车的缺点
插电式混动车除了很多优点，也有很多缺点。尤其是这三大硬伤，让无数车主直接放弃了对插电式混动车的选择。
第一个硬伤就是续航时间太短。切换到电车模式，基本上续航能力最多只能维持81km。如果天气冷，耗电会变快。夏天开空调也会消耗很多电力资源。
加上这部分动力损耗后，插电式混动车型切换到纯电车模式后最大续航可能只能达到70km左右。这对绝大多数人来说是不够的。他们每天需要频繁给自己的车充电，还要面对充电桩难找、充电速度慢等问题。
第二大硬伤是汽车本身保值率太低。很多传统燃油车，开了四五年，在二手车市场还是很值钱的。尤其是一些知名品牌，包括日系车，德系车等等。
但如果是插电式混合动力汽车，即使汽车的品牌知名度很高，使用五年后也很难在二手车市场销售。就算车主打六折，恐怕消费者也很难买单。
毕竟相对于传统燃油车，插电式混合动力车的使用寿命太短。使用五年后，各方面性能都会大打折扣。开燃油车会比二手燃油车耗油多。作为纯电车，续航跟不上。
举个例子，有个车主曾经花了17万买了一辆知名的插电式混动车。两年后，如果想换新车，就把这款插电式混动车放到二手车市场上卖。没想到最后只卖了9万。
第三大缺点是混动车型根本不省钱。虽然它们在行驶过程中更省油，但还是会消耗其他东西。
由于该车配备了两套动力系统，因此该车的生产制造工艺更加精良，需要更多的人工成本。从这个角度来看，混动车的成本要比传统燃油车高很多。
据相关机构统计，市场上各大品牌的混动车型价格基本都比传统燃油车高出5万元左右。
混动车除了成本更高之外，由于制造工艺和车型结构更加精良，后期的保养费用也会更高。从某种程度上来说，虽然购买混动车可以帮助我们节省油价的成本，但最终的成本其实是不少的。
结语
总而言之，就目前而言，消费者对混动车型的喜爱程度也在降低。尤其是近年来，随着新能源汽车的大火，越来越多的消费者转向了新能源汽车。在这样的情况下，混动车型销量不佳，销量受阻。再加上这三大硬伤，恐怕混动车型未来的销售市场不会太乐观。
