摘要：3万以内的新车推荐五菱宏光MINIEV。宏光MINIEV的最大亮点是“便宜”，2.88万就可以买到的一辆正儿八经能上铁牌的新车，总比老头乐来得安心。更何况宏光MINIEV的造型本身就很讨年轻人喜欢，销量火爆也是意料中事。
不夸张地说，宏光MINI EV为中国人争了一口气。
7月五菱宏光MINI EV卖出了30706辆，位居新能源车销量榜第一名。此前“霸榜”的特斯拉Model 3，由于各种原因，已经退到了第六位，7月份仅卖出了6477辆。
毫无疑问，宏光MINI EV的最大亮点是“便宜”，2.88万就可以买到的一辆正儿八经能上铁牌的新车，总比老头乐来得安心。更何况宏光MINI EV的造型本身就很讨年轻人喜欢，销量火爆也是意料中事。
但在3万元以下的新车当中，除了宏光MINI EV以外，还有另外一个辆可能被大家忽略了的小车——长安奔奔E-Star。
同样是不到3万元起售，但奔奔E-Star有五门布局，续航里程也更长，门面上来看实用性更强。7月份奔奔E-Star的销量也蹦到了8701辆，热度也不低。
今天小编就为大家解读一下，宏光MINI EV和奔奔E-Star哪款更值得买。
四门 VS 三门
奔奔E-Star与宏光MINI EV最大的差别在于，前者采用了五门四座的布局，对于后排乘客来说，上下车会更加方便，这是毋庸置疑的。
更重要的是，奔奔E-Star还拥有更大的车身尺寸，长宽高为3730*1650*1560mm，轴距为2410mm；另一方面，宏光MINI EV的长宽高为2917*1493*1621mm，轴距为1940mm。两者的大小还是有明显的差距。
车身尺寸的差距最直观的体现就在于车内空间，奔奔E-Star的后排空间虽然也说不上宽裕。
但是对于身高在175cm以下的成年人来说，要获得一个舒适的坐姿也是可行的。至于宏光MINI EV的后排空间就是“跑车级别”的了，成年人是难以在后排长期乘坐的。
更重要的是，宽大的空间还有利于座椅布局。奔奔E-Star的座椅也是跟常见的轿车相当，舒适性和包裹性更有保证。
相比之下，宏光MINI EV的座椅就更薄更硬，基本上没有包裹性可言，如同板凳一般。所以除了乘坐空间以外，奔奔E-Star的座椅舒适性也有明显的优势。
另外在后备厢空间上，如果说奔奔E-Star的后备厢是可以放下双肩包的，那么宏光MINI EV的后备厢则只能放下一些体积较小的女士手袋，储物空间是基本上可以忽略不计的。
也许购买微型车的用户从一开始就不会对车辆的空间表现保有希望，但从实际意义的角度来考虑，空间这玩意儿，有总比没有好。如果你对空间方面有一些要求，那么奔奔E-Star明显更合适，但关于这两款车，我们也不能只看空间。
油改电真的重要吗？
开门见山地说，奔奔E-Star是一辆油改电车型。其本质上是从汽油版奔奔的基础上进行电动化改造而来的产品。
相比之下，宏光MINI EV则是基于一个自有平台来打造的电动车。字面上来看，似乎奔奔E-Star略输一筹。
但是在3万元这个级别来看，相比字面上的强弱，我们更应该关注这些车实际开起来的体验。实际开起来好不好，才是车主们更应该关注的地方。
小编之前试驾过奔奔EV（奔奔E-Star的前身），有一说一，底盘质感真心做得不错。当然，这是基于其定价来讨论的，对于一辆3万元的轿车来说，底盘有一定的滤震能力，同时也提供了还不错的支撑性。日常开起来的体验还是很不错的。
相比之下，宏光MINI EV的底盘质感则明显不如奔奔E-Star，而且MINI EV的车身较高，就更加不利于操控，如果你开着宏光MINI EV，也只能在市区道路上很佛系地开。
而且在动力储备方面，入门版奔奔E-Star的最大功率为55kW，而入门版宏光MINI EV的最大功率仅为27kW。另外在续航里程方面，奔奔E-Star为150km，宏光MINI EV则是120km。综合来说，无论续航、动力还是操控，奔奔E-Star都更有看点。
MINI EV更懂年轻人
说了那么多，都是基于实用性来分析，如果注重各方面都实用性，选择奔奔E-Star是无可厚非的。但相比之下，宏光MINI EV有一个最大的优势：潮。
在造型设计方面，宏光MINI EV显然更加符合当下年轻人的需求。方方正正的车身搭配两颗萌萌的大灯，短小的车身之中时刻散发着“萌萌哒”气质。
这种略带复古风、卖萌风的设计，对于年轻人来说是十分吸引的。原本只想买辆便宜的车来代步，没想到还整来一辆可以展示自己个性态度的玩物，这一点就很吸引。
而且宏光MINI EV目前也已经形成了一定数量的用户群体，加上改装文化的熏陶，在从众心里的引导之下，年轻人可顾不上那么多实用不实用，好看才是第一。
相比之下，奔奔E-Star的设计就稍微暗淡了一些。很显然这款车身上仍残留着汽油版奔奔的痕迹，轮廓方面与汽油版奔奔别无二致。
虽然在细节方面进行了一些彰显电动化身份的改造，但是与个性、高颜值仍然差之甚远。在外形设计方面，奔奔E-Star显然不如宏光MINI EV那么多看点。
不得不说，宏光MINI EV能成为新能源车销量榜榜首，在于这款车能跟年轻消费群体建立连接。
而这一种连接不只是基于低廉的价格，更重要的是在于审美层面的共鸣，这一种共鸣，除了能满足年轻人对于座驾的实用需求以外，更能为他们带来精神满足。而这，正是奔奔E-Star、奇瑞小蚂蚁这些对手们需要进步的地方。
整体来看，如果你更看重动力、续航、空间等实用性层面的表现，同价位的车型当中，奔奔E-Star是性价比最高的，毋庸置疑。但对于年轻人来说，一件商品好不好看也同样重要。
并不是说购车的预算只有3万元就要妄自菲薄委曲求全，个性这玩意，与钱无关，更重要的是态度，而宏光MINI EV就明显是一款可以彰显态度的产品。
两者该选谁，主要还是看你对于生活抱有什么样的态度，毕竟这世界不存在绝对正确的选择，只有相对合适的选择。
