摘要：豪爵悦酷150其实并不是豪爵的自研车型，它是豪爵和铃木在蜜月期推出的一款经典车型。这款车也被称之为GZ150A应该是2011年前后上市的，目前在海外市场依然可以看到它的身影，但内地市场已经停产。
豪爵悦酷150系列，还值得购买吗？性价比如何？
根据描述来看，这位小伙伴比较喜欢豪爵的悦酷150系列，但在是否值得选择的这个问题上，出现了一些纠结，不知道这款车值不值得选择？
既然如此，那么就来聊聊我个人的看法。
豪爵悦酷150其实并不是豪爵的自研车型，它是豪爵和铃木在蜜月期推出的一款经典车型。
这款车也被称之为GZ150A应该是2011年前后上市的，目前在海外市场依然可以看到它的身影，但内地市场已经停产。
因为随着豪爵小排量车型的去铃木化这款挂着铃木标的GZ150A只能退出历史舞台，而取代它的却是豪爵的GZ150E，这款车还没有停产，它当前售价为12300元。
GZ150E和原版其实并没有太大的出入，只是车标从铃木换成了豪爵，所以GZ150A的所有优点和不足都被它传承了。
这款GZ150E的亮点就在于外观经典，是目前150cc巡航太子车中最为纯正的美式风格。
它要比济南铃木旗下的酷道155更有意境，这也是它经久不衰的一个主要原因。
此外，豪爵GZ150E还会有做工扎实的优点，只要正常骑行，合理保养，它出故障的几率是极低的。
但是GZ150E也表现出了自身的一些不足，比如配置一般，动力弱，轮胎有点打滑等。
以它的发动机为例，这款动力总成虽然技术非常成熟，性能极其稳定，但是它的 最大功率只有8.6KW，最大扭矩为11.2N·m ，这在同排量机型中是没有太大优势的。
也是基于这种原因，豪爵在去年就以GZ150E为模板推出了一款优化升级版——GZS150，它目前只有一个版本，售价为13580元，是彻彻底底的豪爵自研车型。
这款GZS150在风格上和GZ150E并无太大区别，只是随着全新配色的应用会有一定的年轻化倾向，并且它对一些细节的设定也做了优化。
简单来说就是配置的增强和动力的提升。
配置方面新款GZS150融入了LCD组合仪表，LED大灯，也采用了前后碟刹，并加宽了后轮胎提升了抓紧能力。
但是车友们日思夜想的ABS并没有成为这款车的标配，豪爵还是留了一手。
不过随着全新ESR动力总成的换装，它的动力数据和性能还是有了一定的提升，其中的 最大功率为9.3KW，最大扭矩12.7N·m ，在150cc风冷发动机中还算不错。
所以新款GZS150相比GZ150E变化还是比较大的。
但是说这款车极具性价比或者性价比很高，其实也缺乏事实依据，因为以它当前的价格，还真没办法如此描述。
只能说这款车在品质的加持下，相较于同级车型会有性能稳定，外观经典，骑行表现不错的优势，但要说性价比高，还是会差点意思，毕竟ABS并没有成为它的标配。
因此，关于这款车值不值得选择的终极回答，将会建立在对于这款车是否满意的前提之下。
假如注重品质和外观的纯粹表达，不管是GZ150E还是GZS150都是值得选择的，两者无非就是一个喜欢谁选谁的标准。
但是非常注重性价比，那么这两款车都不值得选择，因为它们并没有体现出太高的性价比，毕竟它们是豪爵不是铃木，这是内地摩友的惯性思维。
所以还是按照个人的实际需求理性看待吧！
