摘要：桑塔纳的定价高达20万元，这对于当时的经济水平来说简直就是天价，即便桑塔纳如此昂贵，却有很多有钱人想购买，这也让当时的上海工厂大赚一笔。其实，大众官方定价8万元是根据当时德国消费水平决定的。
目前，我国汽车保有量接近4亿辆，平均每一个家庭一辆车，而且我国也成为了世界上机动车保有量最高的国家，无论是汽车产量还是汽车销量 均为世界第一。
但是，我国汽车行业发展时间并不长，燃油车已经诞生一百多年了，而我国汽车行业仅发展了40年左右的时间，这也导致国产车一直处于落后的局面。
大家都知道国内有大量的合资汽车品牌，其中影响力最大的就是大众汽车，大众汽车在中国的销量约占总销量的一半，而大众汽车也是第一位进入中国的合资车，大众在中国的首款合资车就是桑塔纳车型。
1983年大众桑塔纳正式在上海诞生 ，而且仅用三年时间就完成了10000辆生产任务，要知道，上世纪八十年代中国的经济和工业水平非常落后，生产10000台汽车非常不可思议。
而桑塔纳也成为了当时知名车型，随后桑塔纳在中国彻底爆火，成为了很多有钱人的选择，上世纪八十年代能够买得起汽车的绝非普通人，最起码也是小老板级别。
因为当时国内工人工资非常低，月薪不足100元，所以根本买不起汽车，另外，当时桑塔纳的售价并不便宜，桑塔纳刚进入中国时，大众建议卖8万元，为什么最后变成20万了？
桑塔纳刚进入中国时，其技术和造型设计充分满足了中国市场需求，虽然桑塔纳采用装配零件，但这些零件却是进口的，因为当时工业基础较差，根本无法实现独自生产，所以只能采用 进口零部件 的方式组装完成。
不过桑塔纳在中国的销量非常出色，自从1983年进入中国市场之后，大众就把桑塔纳主要市场定在了中国，截止到目前为止， 桑塔纳在中国的销量超过了200万台。
为什么当时的桑塔纳定价高达20万元？对于月薪不足100元的八十年代来说，20万元的售价确实太高太高，普通家庭根本无法承受，而大众官方建议定价8万元，但被中方拒绝了，为什么没有采纳大众的建议售价呢？
其实，大众官方定价8万元是根据当时德国消费水平决定的，而从当时的实际情况来看， 桑塔纳在中国的售价原本为4万元， 但大众却定价8万元，这多多少少有些可笑。
虽然大众官方提出条件，但中方并没有接受， 其中有两个原因 ，一是当时中国市场没有其他合资车，只有桑塔纳一款合资车，所以市场上没有与其媲美的车型，二是因为当时中国工业基础较差，无法采用工业装配，只能采用 人工装配 ，所以提高了生产成本。
因此桑塔纳的定价高达20万元，这对于当时的经济水平来说简直就是天价，即便桑塔纳如此昂贵，却有很多有钱人想购买，这也让当时的上海工厂大赚一笔。
