高铁为什么没有e座
高铁没有e座的原因如下：
因为高铁的座位，延续了飞机座位的方式，最早的飞机采用的是单通道，也就是中间一条道，两边各3个位子，所以从左往右依次是ABCDEF。用久了之后，大家就对ABCDEF有了固定的印象，这个概念也就被一直延续下来。高铁座位也采用了这个方式。
但是高铁的座位并不是传统的3＋3，而是3＋2。也就是一边三个座位一边两个座位，3的那边对应ABC，2的那边由于只有靠窗和靠走廊。所以就把代表中间的E去掉，只剩下DF。没有E只是遵循了国际惯例。按照这个思路，一等座是2＋2，没有中间的位子，所以座位只有ACDF。
高铁座位分布小知识：
高铁二等座采用的是3＋2座位分布，二等座C、D表示过道。
二等座每排5个座位，为3＋2布局，空间较小，虽然靠背也可以调节，但是没有脚踏板，而且茶桌设置在前排座位靠背的后方，容易受前排乘客调节靠背的影响。
二等座的座位编号，三人座为ABC，其中A靠窗，C靠过道，双人座为DF，F靠窗，D靠过道。二等座是动车组列车票价更低的席别。
为什么高铁没有e座
高铁没有E座的原因是和飞机有关。
早期的飞机多是单通道的，每排一般有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F。A、F表示靠窗的位置，C、D表示靠过道的位置，B、E是中间位置。
时间长了，A-F这六个字母就不仅仅单纯表示顺序的意思，从而形成了特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，A、F即为靠窗，C、D即为靠过道。
为了和国际接轨，高铁就延续了这种传统。火车车厢座位最宽是3+3布局，从左到右编号是"窗、ABC、道、DEF、窗"。
而高铁一排最多5个座位，那么要去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，从大的字母开始减，所以动车就没有E的座位。
火车的座位号：
高铁二等座采取“3+2”坐椅排列，分别用A、B、C、D、F表示。
高铁一等座采取“2+2”坐椅排列，分别用A、C、D、F表示。一等座四人一排，不是靠窗就是靠过道，没有中间的座位，比二等座宽敞。
高铁商务座采取“2+1”坐椅排列，分别用A、C、F表示。商务座三个人一排，座位间距和过道都非常宽敞，座椅也很是高级。
一般列车车厢有118个座位，座号是1—40号的靠乘务员休息室这端；80—118号在车厢另一端；41—79号在车厢中部。
根据普通车厢座位编排方式，一般座位尾号是4、5、9、0的座位都靠窗。
为什么高铁上没有E座
高铁上没有E座是由于为了和国际接轨延用了是航空公司的飞机座位编号惯例。
按照飞机上的排位规则，早期时是按照A、B、C、D、E、F字母顺序排座位，使用时间长了就形成了一种国际惯例，A/F表示靠窗的位置，C/D表示靠过道的位置。
高铁的一排最多只有五个位置，就需要减掉一个字母，但是不能减去代表靠窗或是靠过道的特定字母，于是就从字母大的开始减，减掉字母E。
高铁座位一排五个座位，是二等座，一边边三个座位，一边是两个；一排四个座位是一等座。
扩展资料
高铁动卧：
为什么高铁座号没有E号？
没有E座是铁务局为了和国际接轨
早期大多数飞机是单通道，每排6个座椅，按“ABCDEF”来编号，久而久之形成AF靠窗，BE在中间，CD靠走廊
而高铁二等座一排有5个座位，为了延续国际惯例，在去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母后，自然就没了E
高铁为什么没有e座
高铁之所以没有e座，是因为高铁延续了飞机座位号命名的国际惯例。在早期，飞机每排有6个坐椅，即a、f靠窗，c、d靠走廊，b、e为中间位置。而高铁多采取3+2、2+2、2+1的座椅排列，没有了中间的e座位。
商务舱坐席号分为a、b、f，其中a靠窗，c靠走廊，f靠窗及走廊。一等座坐席号为a、c、d、f，其中a、f靠窗，c、d靠走廊。
二等车坐席号为a、b、c、d、f，其中a、f靠窗，c、d靠走廊，b在a、c中间。一起购买的两张票df为连座。
高铁一等座和二等座的区别
之一，一等座座位少，二等座座位多。
一等座：4个，一边各2座，分别为xF/xD xC/xA （x代表排号）。
二等座：5个，一边2座一边3座，分别为xF/xD/xC xB/xA （x代表排号）。
这样一整节车厢下来座位就少了很多，乘客也就相应少了很多，乘车感受更舒服。
第二，一等座空间大，二等座空间小。
一等座：比二座宽敞，因为少了一列，因此可想而知必须宽敞舒适些,座椅向后放倒角度也大些，躺卧舒服。
二等座：座位排与排之间、过道都相对窄，比较拥挤沉闷。
为什么高铁座位没有E？
动车a座位是靠窗的座位，动车或高铁车票一般是数字加字母的形式，车票上的数字代表排号，用A、B、C、D、F这5个字母表示位置。
其中二等座采用3+2座椅分布：A、F靠窗，C、D靠过道；一等座采用2+2座椅分布：A、F靠窗，C、D靠过道；商务座采用2+1座椅分布：A、F靠窗，C靠过道。由此可以得知，在动车无论何种坐席，A座位都是靠窗户的。
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