c开头的车是什么车
C开头的是城际列车，也可以被叫做是城轨或城际，它的全称应该是城际专列或者是城际动车组列车，所以C字开头的既不是动车，也不是高铁。
C开头的这种火车的营运速度一般是在160~200公里每小时，而高铁的时速是要比动车速度更快一些的，需要达到250公里每小时以上，动车则是保持在200~250公里每小时。
这种城际列车一般是往返于一些临近的城市之间，所以它的来回路程方面是比较短的，因此乘客们乘坐这样的车，一般在车上的时间比较短，而且途经的城市也是比较少的，所以这种列车基本上都是只有座位，并没有卧铺之类的。
不同的火车开头字母的含义：1、G头字母的列车，是高铁，属于现在铁路轨道上面时速更高的一种列车了。
2、D字母开头的列车，是动车，全称应该是普通动车组列车，它的时速是200~250公里每小时，速度没有高铁那么快。
3、T字母开头的列车，被称之为是火车或者是绿皮车，这种火车的全称应该叫特别快速旅客列车，一般来说速度方面是能够达到140公里每小时。
4、S字母开头的列车，是市郊旅客列车，一般来说是在轨道之间穿梭或者是一些郊区前往城市的列车，其实这种跟地铁的形式是比较相似的。
5、K字母开头的列车，称之为绿皮车或火车，其时速是在120公里每小时。
6、Z字母开头的列车，是直达特别快速旅客列车，其时速是160公里每小时。
C开头的车是什么车
行政级别的轿车
C车，或称为 Execuive，也就是行政级别的轿车，排量一般是2.4到3.2升，这个级车的排气量可高可低。
通常有 A、 B、 C、 D等级车，各国标准不同，我国更没有统一的标准，因为德国汽车首先与我国合资并占领了一定市场，因此德国汽车多采用德国分级法：根据德国汽车分级标准，A0、A00级车一般指小型轿车； B级轿车则是高档轿车，而 D级轿车则是高级轿车；而 D级车则是高级轿车，其轴距越长、排量越大，其豪华程度越高。
c字母开头的车是什么车？
C字头列车就是城际动车组，际动车组列车已成为城际列车的新主力军，车次一般冠以字母“C”开头，亦有少量车次冠以字母“D或G”开头的普通动车组或高速动车组实际依然充当城际列车的角色。
C字头根据各地线路条件决定运行速度。
比如京津城际，C字头全是“复兴号”，比部分G字头甚至更快，但广州城铁的C字头列车，更高时速200km。需要注意的是，G/D/C 的票价会根据不同线路、铁路局以及铁路造价等因素而有所差异。
扩展资料：
车组（D-Series High-Speed Train）在中国国家铁路运输系统里是指“（普通）动车组旅客列车”，车次以“D”开头，简称“D字头列车”，其综合等级高于直达特快列车和其它普速列车，低于后来由其本身进一步细分出来的“高速动车组列车（G字头列车）”和“城际动车组列车车（C字头列）”
c字母开头的车是什么车
c字母开头的车是雪佛兰和凯迪拉克，雪佛兰是美国通用汽车公司旗下的一个汽车品牌，简称GM，于1911年11月3日创立，创始人为威廉杜兰特和路易斯雪佛兰，1918年被通用汽车并购
凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年诞生于底特律，创始人是亨利利兰
凯迪拉克品牌定位是豪华汽车，旗下的产品包括：Cadillac、SLS2
0T、凯迪拉克XLR、凯迪拉克XTS等
火车c开头的是什么车
城际动车组列车。
C字开头的火车是指车次以大写字母C开头的城际动车组列车，是和谐号动车的车型，由原来的动车型号D改为C，并将其命名为城际轻轨。C字头列车是中国国家铁路线上运营旅客列车的种类之—，指车次以大写字母C开头的城际动车组列车，是和谐号动车的车型，由原来的动车型号D改为C，并将其命名为城际轻轨。字母“C”源于汉字“城”的拼音的之一个字母、代表城际列车的简称。
C字开头的火车是城际动车组列车，G、D、C字头列车共同构成了动车组列车。城际动车组列车是中国的高铁时代来到后，诞生的一种新的旅客列车类型。它专门服务于干线铁路内的城际捷运或者城际铁路。城际动车组列车的更高时运时速在160到350km/H之间。
c开头的是什么车 c字开头的是什么车
1、C开头的车是城际动车组。C开车次强调的是旅客列车的城际性，与速度没有关系不过，仍然有少部分城际动车组列车不是C字头列车，而是D字头列车或G字头列车，但其实质与C字头列车没有区别。
2、C字头列车可以在城际铁路线上营运，也能在区际铁路或干线铁路线上营运。
c开头是什么车是火车还是动车？
都是动车组。
1. G是高铁的拼音的之一个字母。代表着更高运行速度可达300km/h的列车。
2. D是动车的拼音的之一个字母。代表着更高运行速度为200或者250km/h的列车。
3. C是城际动车的拼音的之一个字母。代表城际动车，运行距离较短，一般是几十到一百多公里远。更高运行速度有200或者300km/h两种。
1. 复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。英文代号为CR，高于CRH系列。三个级别为CR400/300/200，数字表示更高时速，而持续时速分别对应350、250和160，适应于高速铁路（高铁）、快速铁路（快铁）、城际铁路（城铁）。
2. 2017年6月25日中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，于26日在京沪高铁正式双向首发。8月21日起，京津冀地区将开行22.5对“复兴号”动车组列车。2018年4月“复兴号”开行将再扩容，从北京始发的“复兴号”辐射省会级以上城市将达15个。
3. 由中国铁路总公司主导，中国铁道科学研究院技术牵头，中国中车旗下四方股份、长客股份、唐车公司及相关企业设计制造，西安交大、北京交大、中国科学院等高校科研单位技术支持，针对中国高铁运营特点，制定中国标准。历经3年研制，全面采用自动化设计，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组。
4. 复兴号试验速度可达时速400公里及以上，与“和谐号”相比，复兴号设计寿命更长，车内随时充电、连WiFi。最关键的是，票价不变。“复兴号”CR400系列动车组的成功研制和投入运用，对于中国全面系统掌握高铁核心技术、加快高铁“走出去”具有重要战略意义。
5. 新命名规则在2016年11月底由铁总党组会议确定，未来中国动车组将采用CR400/300/200命名，分别对应160、250和350（km/h）三种持续时速等级，数字代表更高时速，例如，400代表更高速度可达400km/h及以上，持续运行速度为350km/h。
6. 三种时速满足不同的市场需求，中国高速铁路主要是时速350、250两种，中国快速铁路是时速200和160两种。三种时速列车可以满足这四种时速需求，CR200可以兼容快速铁路两种时速。
7. “复兴号”已有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。中国铁路总公司表示，今后还将根据运输市场需求，逐步研发CR300和CR200系列的中国标准动车组。
