重磅！北外滩地区控制性详细规划获批
凤凰网房产上海讯 上海市 *** 批复同意《北外滩地区控制性详细规划》，北外滩地区东至大连路，南至黄浦江—苏州河，西至河南北路，北至海宁路—周家嘴路，总面积约4平方公里，其中陆域面积约3.3平方公里。核心区由周家嘴路—公平路—唐山路—海门路—东大名路—旅顺路—东汉阳路—商丘路围合而成，总用地面积约81公顷。规划形成“一心两片”的总体结构，即中部核心商务区高强度紧凑开发，两侧提篮桥、虹口港片区低层高密度的空间格局。详↓
鸟瞰图
一、北外滩地区东至大连路，南至黄浦江—苏州河，西至河南北路，北至海宁路—周家嘴路，总面积约4平方公里，其中陆域面积约3.3平方公里。核心区由周家嘴路—公平路—唐山路—海门路—东大名路—旅顺路—东汉阳路—商丘路围合而成，总用地面积约81公顷。
二、要坚持高标准定位，将北外滩地区建设成为与外滩、陆家嘴错位联动、居职相融、孵化创新思维的新时代顶级中央活动区、汇聚现代化国际大都市核心发展要素的世界级会客厅、全球超大城市精细化管理的典型示范区。规划形成“一心两片”的总体结构，即中部核心商务区高强度紧凑开发，两侧提篮桥、虹口港片区低层高密度的空间格局。
三、北外滩地区规划建设用地约334公顷。其中，居住用地约84公顷，占总建设用地面积的25%；公共设施用地约125公顷，占总建设用地面积的37%；公共绿地约27公顷，占总建设用地面积的8%；道路广场用地约93公顷，占总建设用地面积的28%。
四、北外滩地区规划范围内总建筑面积约840万平方米，其中，住宅建筑面积约219万平方米，商业办公建筑面积约547万平方米。核心区总建筑面积约322万平方米，其中，住宅建筑面积约32万平方米，商业办公建筑面积约277万平方米。
五、北外滩地区要规划建设和谐的“黄金三角”（外滩、陆家嘴、北外滩）天际线轮廓，形成特色鲜明的空间形态格局。围绕北外滩地区480米新地标和白玉兰广场，依次向滨江跌落布局300—380米、200—250米两个层次的建筑群，形成完整起伏的天际线。
六、北外滩地区要构建立体复合、品质卓越的空间环境，在核心区内规划慢行优先区和无车区，规划唐山路（新建路—公平路）地道，构建全天候开放的二层连廊，地下空间整体联通。规划纵贯核心区、毗邻滨水区的中央绿地，营造自然生态的绿化体系。
七、北外滩地区要创建高效集约的交通体系，突出 *** 完善、公交优先。以市级骨干通道为支撑，强化对外交通联系；降低核心区新建建筑机动车配建标准，以核心区公交出行比例70%为目标，围绕轨交站点设置立体交通中心，构建地上地下联动、高效便捷的换乘体系。
八、要加强北外滩地区规划管理，完善公共服务功能，优化公共环境，促进北外滩地区有序、协调发展。
江阴外滩的规划背景
水一直与城市发展成长和人类自身繁衍生存有着不解之缘。
正当人们对现代城市发展中的环境污染、人口膨胀、资源锐减、文化失衡、交通紊乱和中心区建筑森林化等“城市病”头痛不已，无计可施之时。蓦然回首，我们却意外发现城市滨水区在经过多年的曲折发展进程，在新的社会经济格局和发展“触媒”作用下，近年正进入一个更新改造的历史发展黄金时期。并以其丰富多彩、自然人文并蓄、契合时代的崭新姿态．呈现出一派方兴末艾的盎然生机。
20世纪50年代以来。随着世界性的产业结构调整．发达国家城市滨水地区经历了一场严重的逆工业化过程，其工业、交通设施和港埠呈现一种加速从中心城市地段迁走的趋势。这种现象包含着工业企业从城市到郊区，从原先的工业用地调整到新的地点(如从 *** 迁到中国和东南亚．从北美迁到墨西哥)。同时，港口对于城市的重要性曰益下降，港口也因轮船吨位的提高和集装箱运输的发展而逐渐由原来的城市传统的中心地域迁徙它处，如向河道的下游深水方向迁移。另一方面，现代航空业、汽车和铁路的发展削弱了水运港口作为城市主要交通中心的统治地位。因此。原先工厂、仓库、火车站和码头船坞密布的城市滨水地区逐渐被废弃，荒芜衰败。而其毗邻的水体也因多年的污水垃圾排放出现严重的污染，致使城市滨水地区成为人们不愿接近乃至厌恶的场所，无论是在阿姆斯特丹．还是在伦敦、纽约、新加坡都是为此。
在过去的30年里．许多人的价值观念发生了根本性的改变。人们开始认识到城市滨水地区是一种活着的、可以利用的资源．而不再仅仅把其看作是与被污染的水体相关的形态破碎丑陋、问题重重的地带。
这些相关的因素形成一个很大的市场。如在发达国家，出现了一种对购物娱乐曰益增长的兴趣，北美风格的购物中心输出到世界各地，并在滨水区开发出兼具娱乐功能和商店、快餐、餐厅、咖啡内容的复合地带．这种土地的复合使用不仅吸引了本地居民及传统的旅游者。而且还吸引了周边地域的造访者。
公共性节庆活动的曰益增多也是一个新的特点。国际节庆协会的统计表明。会员从1984年的200个增长到1994年的1300个*。无疑。这种节庆活动通常就是发生在或接近城市主要的滨水区。而这里的公园绿地、露天剧场和其它的表演场地都为社区居民的聚集和庆贺活动,欣赏享受表演艺术提供了基本的舞台。
近年来，随着中国改革开放事业的蓬勃发展，江阴与长江三角洲和全国一样，取得了社会经济发展的巨大进步，2000年人均GDP已超过3400美元。城市建设的发展也是一日千里，特别是包括江阴长江公路大桥在内的多项人型交通设施的建成或拟建，奠定了江阴作为区域交通枢纽的地位，也为城市今后的发展开拓了广阔的空间。
独特的区位条件、发达的交通 *** 、秀美的自然风光、深厚的历史文化积淀和较强的综合经济实力，是江阴发展的优势。为了进一步提高城市建设水平，创造宜人的滨水生活空间，江阴市决定改造开发黄山脚下西侧临江的“外滩”地区，将其建成以居住、商务和观光休闲为主导功能的城市“窗口”地段。
虹口区北外滩最新动迁范围
修编范围为北外滩地区，位于虹口区南部，河南北路、海宁路-周家嘴路、大连路、黄浦江-苏州河围合区域，总面积约4平方公里，陆域面积3.3平方公里，即为四川社区C080102单元、北外滩社区C080201、C080202、C080203单元。
根据规划，北外滩地区位于虹口区南部，河南北路、海宁路—周家嘴路、大连路、黄浦江—苏州河围合区域，总面积约4平方公里，陆域面积3.3平方公里。
北外滩的重大规划
2020年，上海将成为世界级的航运中心《意见》明确：上海国际航运中心的功能是——能在更大范围内配置资本、技术、信息和人力等资源，创造新的经济增长点和产业链，从而带动国际经济中心的建设。与此同时，也带动融资、结算、汇兑、保险、航运金融衍生品等金融产品及金融创新活动，通过上述金融服务和金融创新的累积、提高，能够促进国际间资本、资金的合理有序流动。
据悉，上海国际航运中心的功能主要集中在北外滩、陆家嘴、洋山保税港、临港新城、外高桥保税区等区域。其中，北外滩是上海唯一以航运服务为特色的现代服务业集聚区，与其他功能区进行错位互补。至此，北外滩“世界级”规划正式浮出水面。根据《上海市北外滩航运服务集聚区发展规划》：北外滩的发展定位是北外滩航运服务集聚区。围绕发展定位，确定了“一个基地、三个中心”的发展目标，即：把北外滩航运服务集聚区建设成为企业总部基地、航运要素集聚中心、国际邮轮客运中心和口岸服务中心。北外滩作为上海国际航运中心的核心功能区，就是要进一步加快上海国际航运中心软环境建设，集聚发展航运交易、海事法律、航运金融保险、航运信息等行业，要为上海现代物流业、航运业提供高层次的服务，要体现上海国际航运中心的软实力。 一是航运历史文化悠久。北外滩有航运渊源的历史建筑、文化资源众多，在上世纪90年代以前，北外滩区域内沿黄浦江的码头一直是上海航运业特别是外贸进出口货物和散货运输的重要操作场所，而位于北外滩的国际客运站也是当时上海唯一的国际客运码头。
二是航运物流企业集聚。据统计，北外滩地区集聚了2000余家航运物流类企业，其中包括我国航运业的三大巨头：中海集团、中远集运和上海国际港务（集团）股份有限公司的总部。
三是航运要素集中。落户北外滩的各类航运功能性机构和协会有上海航运交易所、上海海事局、中国船级社上海分社、中国海事仲裁委员会上海分会、中国交通运输协会邮轮游艇分会等14家。
四是具备硬件（商务环境）的支撑。北外滩作为上海市新兴商务区之一，良好的商务环境正逐步受到各类企业和市场的青睐。最新数据显示：到2010年，北外滩约有100万平方米的高档商业、商务楼群陆续建成投入使用。
在未来的几年中，北外滩将按照上海国际航运中心建设要求，围绕国际航运中心软环境建设，充分发挥北外滩的区位优势和航运产业基础，依托航运物流行业功能性机构和协会，重点吸引船公司尤其是世界大型班轮公司、物流企业、船代货代企业、邮轮公司、海事法律商务会展机构等入驻，加快航运要素市场建设，大力发展航运金融与保险、仲裁公证公估、信息服务、人才培训等航运物流服务产业，着力培育航运市场服务、进出口物流服务和国际客运服务等三大功能。 伦敦，是现在全球最知名的港口，同时也是最早的港口。从19世纪末至今，伦敦一直保持着全球顶级国际航运中心的地位。
比如，伦敦汇聚了全球航运服务业。2004年伦敦航运及航运服务业带来的利润甚至为鹿特丹港的1.28倍。2000年伦敦航运融资放贷总额约占世界市场份额的20%；航运保险费收入32亿英镑，约占世界市场份额的19%；航运仲裁年案值4亿美元，航运经济交易金额340亿美元，约占世界市场份额的50%；航运就业人数达14000人。
比如，伦敦航运业的发展催生了与航运相关的金融、保险、法律、交易、中介服务、信息指数、行业组织等航运服务业。各种海事协会、保赔协会纷纷在伦敦落户，促进了伦敦海事法律体系的完善。
再比如，伦敦高度发达的金融服务在国际航运中心的建设中发挥了不可替代的作用。伦敦控制了全球船舶融资市场的18%，油轮租赁业务的50%，散货租赁业务的40%和船舶保险业务的23%。
此外，全球67%的船东保赔协会保费基本也都集中于伦敦。伦敦能够做到这些是因为在过去几十年吸引了大批外资银行并吸引了相关海运基金在伦敦上市。此外，伦敦还拥有精通业务的专业人才、灵活稳定的劳动力市场以及宽松适当的监管机制。
但是有研讨报告指出：虽然国际航运服务业中伦敦仍然排名之一，但未来10—20年内伦敦将丧失其航运服务的优势地位。而航运高端服务转向亚洲已成为必然趋势，而东移的目标无疑以中国为首选。主要原因有三个：首先，全球制造业和贸易的转移使得航运重心在亚洲，而航运服务中心却在欧洲，有“鞭长莫及”之感；其次，世界知名的国际航运中心伦敦、鹿特丹、纽约等城市的高房价、高工资不断提高着其提供航运服务的成本；最后，2009年上海港已经成为世界之一大货运港、世界第二大集装箱港口，具备了发展航运高端服务的充分条件。
2019太阳岛外滩湿地景区免费开放+免费沙滩浴场有哪些
最近哈尔滨的太阳岛风景区的很多景点都推出着免费开放的措施，大家知道有哪些吗？小编为大家整理了一些最新免费开放的景区，包含着一处自然景区，两处沙滩，具体的信息在下面小编来给大家说说吧！
2019太阳岛外滩湿地景区免费开放太阳岛的外滩湿地景区，位于太阳岛风景区内，这处景点，景色优美，包含着的生态资源更是丰富，水草丰茂，很多动植物在这里生长和，是哈尔滨这里很重要的湿地保护区！
位置
黑龙江省哈尔滨市松北区太阳大道1号
交通
轮船：大家可以在防洪纪念塔、九站或道外七道街码头乘坐轮船直达太阳岛，往返只需要十元。
公交：乘坐29、80、85、88路在太阳岛下车。
空中线路：在通江街可乘做龙珠索道直达太阳岛。
2019太阳岛免费沙滩浴场有哪些除了上面的这处景点免费之外，这里还有着两处沙滩浴场免费开放，这两处沙滩浴场就是上坞沙滩浴场和太阳岛沙滩浴场。
其中这里的上坞沙滩浴场位于松花江北岸，景色美丽，包含着成人戏水区和儿童戏水区，且还可以水位来调整水的深度，为大家的安全提供保障！
另外的太阳岛沙滩浴场位于太阳岛风景区的东区的南侧，也包含着成人戏水区和儿童戏水区，且根据水的不同深度，这里还有着的不同颜色的浮筒，大家注意安全！
配套设施
更衣间、洗脚池，免费供游客使用;同时配备救生船、救生员、救生衣、安全防护网;市民可自带帐篷，此外浴场可根据游客需求提供帐篷、沙滩椅、百货商亭等有偿服务。
交通
上坞沙滩浴场抵达路线：
江南——公路大桥——冰雪大世界之一入口进入——转至桥下抵达;江北——太阳岛道口右转——之一岔路口左转——行至大桥东侧抵达。
太阳岛沙滩浴场抵达方式：
1、自驾游。由太阳岛南侧驶入——直达沙滩浴场;2、江南乘坐过江索道——直达沙滩浴场;3、江南岸乘船——下船走两百米可以到达沙滩浴场。
好了，以上就是最近哈尔滨的太阳岛风景区免费开放的地方了，大家要是有时间来这里的话，可以去这些免费的景区啊！
东外滩会向北延伸至周家嘴路吗?
关于东外滩向北延伸至周家嘴路的规划，目前尚无定论
但是，可以从上海市城市规划局公开的规划中了解到，上海市 *** 正在推进“北外滩区域概念规划（2019-2035）”的编制工作，其中东外滩也是规划的一部分
根据目前公开的信息，未来东外滩将与周家嘴路相连，并延伸至南外环路，形成人车分流、绿化带和景观区域
然而，最终实施计划还需进一步确定，需等待相关部门的进一步发布
南通叠石桥离上海外滩有多远
南通叠石桥是上海城区外较为著名的景点之一,距离上海最繁华的外滩地区较远,大致情况如下:
南通叠石桥位于南通市西部枫桥镇,属于江苏省南通市的旅游景区。上海外滩位于上海中心城区黄浦江岸,是上海的商业金融中心和城区中心地带。两地点属于不同城市的景点,距离较远。
根据google地图距离测量,南通叠石桥与上海外滩的直线距离在约120公里左右。如果选择地铁列车交通,需要再转车2次,约需2小时左右的行程时间才可到达。大部分游客会选择汽车前往,车程时间在3至4小时左右。
南通叠石桥地处于江苏暖温带季风气候区,四季分明,以春秋季为佳。外滩地区属于亚热带季风气候,夏季湿热,冬季温暖,新年期间较冷。两地气候特征不同,更佳游览季节也不尽相同。考虑到交通距离,单日游览难以体会两处完美景观,通常会选择其中一处作为首选景点。
目前南通叠石桥与上海外滩间没有开通导游联络项目,游客前往时需要独自驾车或乘坐大巴、地铁等公共交通工具前往,没有专门的游览联系。联络度较低,习惯于分开参观的游客较多。
综上,南通叠石桥和上海外滩属两处不同城市的景点,距离较远,交通时间较长。目前缺少有效的联络方式,更适合单独参观的游客选择。如果有兴趣体会两处景点,建议的出游方式有:
选择其中一处景点作为首选景点,对另一处景点仅进行短暂停留参观。
合并在同一日内连续参观,但可见度较低,游览时间会较长迫切。
选择其中景点作为住宿地点,隔日再前往另一景点参观。这种方式可以充分体会每处景点,但需要额外的住宿费用。
综上,南通叠石桥和上海外滩距处较远,交通较为不便,适合分开参观的游客。合并日游或选择其中一处为住宿景点的方式也可,但需权衡时间成本和预算费用。请根据个人情况选择实际可行的出游方式,我们也很乐意提供任何相关的建议支持。祝您旅途顺畅!
