青岛地铁3、4、8号线换乘路线图出炉了（二）
根据国家级青岛西海岸新区的设立，胶东国际机场、青连铁路、济青高铁等重要交通基础设施的批复立项，形成青岛市2020年和远景年轨道交通线网方案。此次，青岛交通网格规划强调轨道交通线网对“全域统筹，三城联动，轴带展开，生态间隔，组团发展”战略的支持。
青岛共规划16条地铁线，目前已有7条地铁线路换乘站出炉，其中每条地铁线设有多个换乘站，分别可以换乘多条地铁线路，到达青岛市各个区域。目前青岛地铁3号线更高运营速度达80km/h，其中每站之间仅需要2min，真正意义上的实现各区域之间“30min”生活圈。
地铁3号线:火车站-青岛北站
地铁3号线全长25.1km，跨越市南区、市北区、李沧区三个行政区，从青岛火车站到青岛北站，设车站22座，其中换乘站6座。
地铁3号线换乘站：
青岛火车站——换乘1号线到：西海岸、台东、四方、沧口、城阳等
人民大会堂——换乘4号线到：海泊河长途站、浮山后、崂山
五四广场站——换乘2号线到：台东、香港东路、海尔路、世博园；换乘8号线：红岛胶州
错埠龄站——换乘4号线到：海泊河长途站、浮山后、崂山
李村站——换乘2号线到：海尔路、世博园、香港东路、台东
青岛北站——换乘8号线到：红岛、胶州
换乘1号线到：沧口、城阳、四方、西海岸
地铁M3号线平均站间距1.16km，列车设计时速35 km，从一个地铁站到下一站仅需2min！它的出现改变了很多市民的出行习惯，它使市北、李沧等区域之间的交通主干道通行情况有明显改善，工作日早晚高峰持续时间较地铁开通前缩短了近20min。
地铁4号线:人民会堂-大河东
地铁M4号线线路自人民会堂站起到达终点沙子口站（预留远期延伸至大河东的条件）。线路长约26.3km，全部为地下线，共设21座车站，其中暂换乘站8座。设车辆段及综合基地1座，位于线路东端的崂山区。
地铁4号线换乘站：
人民大会堂—换乘3号线到：香港路、南京路、李村
江苏路站——换乘1号线到：西海岸、台东、沧口、城阳
泰山路站——换乘2号线到：台东、香港东路、海尔路、李村、世博园
海泊桥站——换乘1号线到：西海岸、四方、沧口、城阳、青岛北站
鞍山路站——换乘8号线到：五四广场、青岛北站、胶州
错埠龄站——换乘3号线到：香港路、南京路、黑龙江路、李村、青岛北站
汽车东站——换乘2号线到：李村、香港路
枣山东路站—换乘11号线到：滨海公路、蓝色硅谷、即墨
地铁4号线建设工期为4.5年，2018年11月建成投入运营。该线路车辆采用6辆编组的B型车，更高运行时速为80km，全天共计运营18h。
地铁8号线:五四广场-胶州北站
青岛地铁8号线共设站15座，起点为胶州北站，终点为五四广场站，线路长度60.74km，其中地下站14座，高架站1座。
地铁8号线换乘站：
青岛北站——换乘1号线到：西海岸、四方、沧口、城阳
换乘3号线到：黑龙江路、南京路、香港西路沿线
鞍山路——换乘4号线到：海泊河长途站、浮山后、崂山
五四广场——换乘2号线到：海尔路、世博园、香港东路、台东
换乘3号线到：李村、黑龙江路、南京路、香港西路
地铁8号线沿线主要经过胶东国际机场、胶东镇、大沽河、河套、红岛火车站、红岛街道、青岛北站、嘉定山等区域，止于市南区五四广场，线路长约60.9km。支线从线路正线河套站分出，至胶州中心城区，支线长约18.5km。
（以上回答发布于2016-07-21，当前相关购房政策请以实际为准）
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从青岛火车站到嘉定山公园的乘车路线
公交线路：303路，全程约10.9公里
1、从青岛火车站步行约30米,到达青岛火车站
2、乘坐303路,经过16站, 到达清江路站
3、步行约620米,到达嘉定山公园
公交线路：221路，全程约11.8公里
1、从青岛火车站步行约680米,到达湖北路中山路站
2、乘坐221路,经过18站, 到达山东路北站
3、步行约880米,到达嘉定山公园
青岛地铁八号线嘉定路站在什么位置？
是嘉定山站吧
如图所示，在建中的青岛地铁8号线嘉定山站靠近南昌路/德丰路（路口）
“这里有淮安”之青岛市清江路
逛完了青岛的淮安路，眼瞧着旁边就是清江路，这怎么能错过呢？对于清江市的印记，估计拉拉藤这代人都显得极其模糊，所以就从这条身在异乡的“清江路”勾引起我们的一些陈年记忆。
（五）青岛市 清江路
逛完了青岛的淮安路，但对青岛却忘了作些简单的介绍。
青岛市，简称青，旧称“胶澳”，别称“琴岛”、“岛城”，又被誉为“东方瑞士”，是国务院批复确定的国家沿海重要的中心城市和滨海度假旅游城市，国际性港口城市、国家历史文化名城 。青岛地处山东半岛东南部沿海，胶东半岛东部，东、南濒临黄海，隔海与朝鲜半岛相望 。
在青岛市的市北区，有一条淮安路，还有一条清江路，淮安路长不过600米，而清江路则近1500公里，两路交叉如上图。黄色为淮安路，蓝色为清江路，两条道路哪个更“重要些”，不言而喻。
或许有人认为这条“清江路”就一定和淮安有关系吗？那他一定不是淮安人。且不论此处的“清江”会不会是其他地方，也不论两条路相交相邻的巧合，我们就说说很多年前的清江市的历史。
江苏省淮安市，更早些时候叫淮阴市，再更早些时候便叫做清江市。话说1951年，淮阴县清江浦一带置清江市；1958年县市合并，改称淮阴市；1964年县市分开，复称清江市。1983年改清江市为淮阴市，为地级市；2001年改为淮安市。
书归正传，咱们开始逛清江路。清江路走向大致为西北-东南，与淮安路部分路段平行。道路西北口与南昌路相交，路对面就是北岭山公园广场。
沿路向东南方向前行，双向两车道的柏油路，路况质量明显好于淮安路。两侧的行道树似乎刚栽植不久，树种不是老城中常见法国梧桐，树径也小了很多。
道路两侧更多的是各行各业的门面房，以汽修为主。再向前，右侧不远处可见嘉定山公园；左侧那片蓝色屋顶，是麦德龙超市，车来车往，似乎还蛮热闹。
路过清江路与宽阔的重庆南路十字路口，清江路继续向东南方向延伸。此前路段两侧不同，东南这段，高层小区明显增多，而小区的名字和道路同样相关，比如“淮安郡”、“清江华府”。
再向东南，前方路牌指示有一条“清江支路”，看来清江路的等级，还真的要高于“淮安路”。
往前走些，向清江支路张望，哈哈，三条汪，或卧或躺，或注视，或懒得搭理，姿态不一，镇守在尚未修完的清江支路上。
路过清江支路，再往前便与淮安路相交了，两条道路合为一条。与其把这段清江路叫做清江路，拉拉藤更觉得这是淮安路与清江路融合的道路，路边公交站台便叫做“淮安路”站。
过了清江路与台江路交叉口，清江路还在向前延伸，前方是一段向东南的下坡路，路面变的拥挤了些。
下了坡，到了路头便是清江路与哈尔滨路的路口了。路东，一个绿色的建筑，原来是青岛地铁三号线的中间站——清江路站。谁再说咱们淮安没地铁的，把这张图甩出去给他看！
